21 TON
16 TON
22 TON
Çekici Dönüşüm
Hacimli fakat düşük tonajlı yükler için tasarladığımız ISUZU NPR ÇEKİCİ 16T ile kamyonunuzu çekiciye dönüştürüyoruz.
Kamyonun çekiciye dönüşümü
Günümüz koşullarında işletme ve yakıt maliyetleri her geçen gün artıyor; çevreye verilen zararı azaltmak için emisyon değerleri daha düşük araçların tercih edilmesi gerekiyor. Hacimli fakat düşük tonajlı yükler için ISUZU NPR ÇEKİCİ 16T'yi tasarladık.
16 ton katar ağırlığı olan bu çekici, büyük bir çekicinin çekebileceği hacimdeki bir yarı römorku çekebilir. İşletme maliyetlerini neredeyse %50 azaltmak ve çevrenin gereksiz kirletilmesinin önüne geçmek için tasarlanmıştır.
Bu ekonomik çekicinin tam havalı fren sistemine sahip olması, çekeceği yarı römorkun fren sistemiyle arasındaki tepkime süresinin minimum seviyede olmasını sağlar. Kendi tasarımımız olan yataklı kabini ile de büyük bir çekicideki konforu aratmaz.
Ekonomik çekicinin öne çıkanları
Düşük işletme maliyeti
İşletme maliyetlerini neredeyse %50 azaltmak için tasarlandı.
Büyük hacim
Büyük bir çekicinin çekebileceği hacimdeki yarı römorku çeker.
Tam havalı fren
Yarı römorkun fren sistemiyle tepkime süresi minimum seviyededir; ABS, ASR ve EBD bulunur.
Yataklı kabin
Kendi tasarımımız yataklı kabin, büyük bir çekicideki konforu aratmaz.
Isuzu NPR Çekici teknik özellikleri
Değerler Isuzu kataloğumuzdaki "Kamyonun çekiciye dönüşümü" tablosundan alınmıştır.
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Kabin | |
| Kabin tipi | Yataklı kabin |
| Motor | |
| Tip | ISUZU 4HK1E5C |
| Hacim | 4 silindir, 5.193 cc |
| Güç | 190 HP (140 kW) @ 2.600 rpm |
| Tork | 513 Nm / 1.600–2.600 rpm |
| Şanzıman | |
| Tip | MZZ6F |
| Vites | Manuel 6 ileri, 1 geri |
| Tahvil oranı | 5,125 (opsiyonel 5,571 ve 5,857) |
| Süspansiyon | |
| Ön | Yarı eliptik çelik alaşım yaprak yay, çift etkili hidrolik teleskobik amortisör |
| Arka | Hava süspansiyonlu |
| Fren sistemi | |
| Ön / arka | Disk / disk |
| Fren sistemi | Tam havalı, otomatik fren balata ayarı, ABS, ASR ve EBD |
| Yardımcı fren | Vakum takviyeli motor egzoz freni |
| Park freni | Arka tekerleklerden etkili imdat yaylı |
| Lastikler ve 5. teker | |
| Ön ve arka lastik | 215/75 R17,5 · jant 17,5×6,0 |
| 5. teker | Jost veya SAF Holland |
| Ölçüler (mm) | |
| Dingil mesafesi | 3.385 |
| Uzunluk | 5.400 |
| Ön uzantı | 1.128 |
| Arka uzantı | 887 |
| 5. teker yüksekliği | 900 |
| Dingil iz genişliği | 1.650 |
| Genişlik | 2.122 |
| Ağırlıklar (kg) | |
| Azami yüklü ağırlık (GVW) | 7.950 |
| Azami yüklü katar ağırlığı | 16.000 |
| Boş ağırlık | 3.300 |
| Ön aks kapasitesi | 3.400 |
| Arka aks kapasitesi | 6.400 |
Boş ağırlık: 75 kg şoför dahil, tüm sıvılar ve yakıt deposu tam dolu durumdaki ağırlıktır. Kantar toleransı dahil edilmemiştir.
Kataloglarımızda yer alan Isuzu TORA 21 Ton ilave dingil ve Isuzu NPR Çekici 16T uygulamalarımız 2 yıl veya 100.000 km garantilidir.
KataloglarımızIsuzu NPR Çekici
Çekici dönüşüm hakkında sık sorulanlar
Aradığınız yanıt burada yoksa bize yazın; teknik ekibimiz bilgi versin.
Bize sorunIsuzu NPR Çekici 16T'nin azami yüklü katar ağırlığı 16.000 kg'dır. Aracın kendi azami yüklü ağırlığı 7.950 kg, boş ağırlığı 3.300 kg'dır.
Tam havalı fren sistemi, otomatik fren balata ayarı, ABS, ASR ve EBD bulunur. Ön ve arka frenler disktir; yardımcı fren olarak vakum takviyeli motor egzoz freni vardır.
Jost veya SAF Holland 5. teker kullanılır; 5. teker yüksekliği 900 mm'dir.
Isuzu NPR Çekici 16T uygulamamız 2 yıl veya 100.000 km garantilidir.
Kamyonunuzu çekiciye dönüştürelim.
Taşıdığınız yük tipini ve aracınızı paylaşın; çekici dönüşümünün size uygunluğunu değerlendirelim.