OTOKAR
16 T
22 T
Eje adicional y aumento de tonelaje Mercedes Atego
El Atego, ahora en Teknik Fren: con la instalación de eje adicional en el Mercedes Atego 1518, su vehículo Euro 6 pasa a 22 toneladas.
Atego: de 15.000 kg a 22.000 kg
Con la instalación de eje adicional en el Mercedes Atego 1518, la masa máxima autorizada de su vehículo pasa de 15.000 kg a 22.000 kg. El trabajo incluye el eje adicional y el alargamiento de chasis (bastidor).
Existen tres variantes: 4160 KK, 4160 UK y 5360 UK. Según la variante, la longitud máxima de carrocería oscila entre 6.700 mm y 8.600 mm.
Realizamos la modificación con los componentes originales que utiliza el fabricante del vehículo, y nos encargamos con medios propios de los ensayos, el proyecto técnico y la certificación.
- Eje adicional + alargamiento de chasis
- Mecanismo automático de elevación de eje
- 3 variantes distintas
- Atego 1518 Euro 6
Dimensiones y pesos del Atego de 22 toneladas
ATEGO (de 15.000 kg a 22.000 kg): las tres variantes.
| Especificación técnica | 4160 KK | 4160 UK | 5360 UK |
|---|---|---|---|
| Dimensiones (mm) | |||
| Distancia entre ejes | 4160 + 1320 | 4160 + 1320 | 5360 + 1320 |
| Longitud (sin carrocería) | 9.040 | 8.740 | 10.640 |
| Voladizo delantero | 1.440 | 1.440 | 1.440 |
| Voladizo trasero (con carrocería, máx.) | 2.520 | 2.220 | 2.920 |
| Inicio de la caja – extremo del parachoques | 7.100 | 6.300 | 8.200 |
| Longitud máxima | 9.440 | 9.140 | 11.040 |
| Anchura máxima | 2.550 | 2.550 | 2.550 |
| Longitud máxima de carrocería | 7.500 | 6.700 | 8.600 |
| Pesos (kg) | |||
| Masa máxima autorizada (MMA) | 22.000 | 22.000 | 22.000 |
| Tara | 5.800 | 5.800 | 6.000 |
| Capacidad del eje delantero | 5.100 | 5.100 | 5.100 |
| Capacidad del 1.er eje trasero | 10.900 | 10.900 | 10.900 |
| Capacidad del 2.º eje trasero | 9.000 | 9.000 | 9.000 |
Valores tomados de nuestro catálogo de instalación de eje adicional para Mercedes Atego.
Características del mecanismo automático de elevación de eje
El mecanismo de elevación de eje se controla con 2 pulsadores situados en el salpicadero de la cabina, con los que se baja y se sube el eje.
- El vehículo dispone de un sistema de elevación de eje con mando electrónico, sensible a la carga y a la velocidad.
- Para activar el sistema basta con pulsar el botón de elevación automática del eje.
- Con el vehículo cargado y circulando por debajo de 30 km/h, el eje adicional puede elevarse para mejorar el agarre y la maniobrabilidad sobre firmes deslizantes.
- Si se mantiene pulsado el botón de elevación manual, situado justo al lado del automático, el eje adicional puede elevarse durante un tiempo.
- Al superar los 30 km/h, el eje adicional desciende automáticamente aunque el botón siga pulsado.
Atego 22 t
El proceso de instalación de eje adicional en el Atego.
Diseñamos nuestros procesos en conexión con el fabricante del vehículo, lo que se traduce en la máxima transparencia y el menor plazo de ejecución.
Análisis de mercado y de necesidades
Analizamos la necesidad con criterios de tecnología, mercado, normativa y precio, y definimos una solución realista.
Diseño en 3D CAD
Diseño hasta el más mínimo detalle. El uso de 3D CAD acelera el paso a la producción en serie y reduce al mínimo los errores de diseño.
Análisis de riesgos
La sostenibilidad, el mantenimiento y la posventa se integran en el diseño; los riesgos se evalúan con rigor.
Prototipo y prueba en carretera
Nuestro equipo especializado de prototipos prepara el vehículo; los ensayos de durabilidad y de larga distancia se realizan con nuestros equipos de ensayo con GPS.
Homologación
Se realizan los ensayos con servicios técnicos autorizados, se elabora el proyecto técnico del vehículo y se solicita la certificación al TSE.
Entrega
La nueva configuración se programa en la ECU del vehículo con nuestros equipos de diagnosis y el vehículo se entrega.
Preguntas frecuentes sobre el eje adicional del Atego
Si no encuentra aquí la respuesta que busca, escríbanos y nuestro equipo técnico le informará.
PregúntenosCon la instalación del eje adicional, el Mercedes Atego 1518 pasa de 15.000 kg a 22.000 kg de masa máxima autorizada.
Existen las variantes 4160 KK, 4160 UK y 5360 UK. La longitud máxima de carrocería es, respectivamente, de 7.500 mm, 6.700 mm y 8.600 mm.
Sí. Dispone de un sistema de elevación de eje con mando electrónico, sensible a la carga y a la velocidad. Con el vehículo cargado y por debajo de 30 km/h, el eje adicional puede elevarse; por encima de 30 km/h desciende automáticamente.
Llevemos su Atego a 22 toneladas.
Indíquenos la variante que necesita y el número de vehículos y le enviaremos nuestro presupuesto.