OTOKAR
16 T
22 T
Aumento de tonelaje
Con el eje adicional y la modificación de chasis aumentamos la masa máxima autorizada y la carga útil de su vehículo.
¿Cómo se aumenta el tonelaje?
El aumento de tonelaje consiste en elevar la masa máxima autorizada del vehículo y, con ella, su capacidad de carga (carga útil). Lo conseguimos mediante la instalación de un eje adicional.
En el Mercedes Atego 1518 la masa máxima autorizada pasa de 15.000 kg a 22.000 kg, y en los Isuzu NPR 3D y NQR 3D, de 12.500 kg a 16.000 kg. Con el eje adicional, el Isuzu TORA alcanza las 21 toneladas.
Al aumentar la capacidad de sus vehículos, nos comprometemos a ofrecer un rendimiento óptimo sin renunciar a la alta calidad que nos distingue.
- Los componentes originales que utiliza el fabricante del vehículo
- Elevación de eje sensible a la carga y a la velocidad
- Ensayos con servicios técnicos autorizados
- Elaboración del proyecto técnico y solicitud al TSE
Aumento de capacidad según el vehículo.
Valores tomados de las especificaciones técnicas de nuestros catálogos.
Atego 1518: de 15 a 22 toneladas
Con la instalación de eje adicional en el Mercedes Atego 1518, la masa máxima autorizada pasa de 15.000 kg a 22.000 kg. Incorpora un mecanismo automático de elevación de eje que se acciona con dos pulsadores en la cabina.
TORA y TORA Long: ahora, 21 toneladas
Con el eje adicional, la masa máxima autorizada del Isuzu TORA pasa a ser de 21.000 kg. La capacidad del eje delantero es de 5.500 kg y la de los ejes traseros, de 10.900 kg y 9.000 kg.
NPR 3D y NQR 3D: ahora, 16 toneladas
Eje adicional y elevación de eje para los Isuzu NPR 3D y NQR 3D: de 12.500 kg a 16.000 kg. Nuestro eje adicional utiliza el mismo conjunto de rodamiento, buje y pinza que el eje motriz del vehículo.
Vehículos en los que aumentamos el tonelaje
El proceso de aumento de tonelaje: del análisis a la certificación.
Diseñamos nuestros procesos en conexión con el fabricante del vehículo, lo que se traduce en la máxima transparencia y el menor plazo de ejecución.
Análisis de mercado y de necesidades
Analizamos la necesidad con criterios de tecnología, mercado, normativa y precio, y definimos una solución realista.
Diseño en 3D CAD
Diseño hasta el más mínimo detalle. El uso de 3D CAD acelera el paso a la producción en serie y reduce al mínimo los errores de diseño.
Análisis de riesgos
La sostenibilidad, el mantenimiento y la posventa se integran en el diseño; los riesgos se evalúan con rigor.
Prototipo y prueba en carretera
Nuestro equipo especializado de prototipos prepara el vehículo; los ensayos de durabilidad y de larga distancia se realizan con nuestros equipos de ensayo con GPS.
Homologación
Se realizan los ensayos con servicios técnicos autorizados, se elabora el proyecto técnico del vehículo y se solicita la certificación al TSE.
Entrega
La nueva configuración se programa en la ECU del vehículo con nuestros equipos de diagnosis y el vehículo se entrega.
Preguntas frecuentes sobre el aumento de tonelaje
Si no encuentra aquí la respuesta que busca, escríbanos y nuestro equipo técnico le informará.
PregúntenosNuestros principales trabajos son el Mercedes-Benz Atego 1518 (de 15.000 kg a 22.000 kg), los Isuzu NPR 3D y NQR 3D (de 12.500 kg a 16.000 kg) y el Isuzu TORA (21 toneladas).
Tras los ensayos previos, con servicios técnicos autorizados se ensayan las unidades técnicas afectadas por la modificación y se obtienen los informes correspondientes. Se elabora el proyecto técnico del vehículo y se solicita la certificación al TSE. Todo el proceso corre a cargo de nuestros propios ingenieros habilitados.
Por ejemplo, en el Isuzu TORA de 21 toneladas la capacidad del eje delantero es de 5.500 kg, la del 1.er eje trasero de 10.900 kg y la del 2.º eje trasero de 9.000 kg. Contacte con nosotros para conocer los valores específicos de su vehículo.
Aumentemos juntos el tonelaje de su vehículo.
Indíquenos la marca, el modelo y el uso de su vehículo y estudiaremos la solución de aumento de tonelaje más adecuada.