OTOKAR
16 T
22 T
Alargamiento de chasis
Optimizamos el chasis para lograr más capacidad de carga, una maniobrabilidad óptima y un aprovechamiento más eficiente del chasis del vehículo.
¿Qué es el alargamiento de chasis (bastidor)?
El alargamiento de chasis consiste en prolongar el chasis del vehículo para ganar longitud útil de carrocería. Con la optimización del chasis (bastidor) aumenta la capacidad de carga y el chasis se aprovecha mejor.
En nuestros trabajos, la longitud máxima de carrocería pasa de 5.450 mm a 6.400 mm en el Isuzu NPR 3D Long y de 6.700 mm a 7.800 mm en el Isuzu TORA Long. En la instalación de eje adicional del Mercedes Atego, la longitud máxima de carrocería de la variante 5360 UK es de 8.600 mm.
El alargamiento de chasis suele realizarse junto con la instalación de eje adicional; en nuestro catálogo del Atego, el trabajo se describe como «eje adicional, alargamiento de chasis».
Medidas de chasis estándar y Long (mm)
Medidas de chasis estándar y largo para Isuzu NPR 3D y TORA. Valores tomados de nuestro catálogo Isuzu.
| Medida (mm) | NPR 3D | NPR 3D Long | TORA | TORA Long |
|---|---|---|---|---|
| Distancia entre ejes | 3.385 | 3.815 | 3.900 | 4.660 |
| Distancia entre ejes traseros | 1.001 | 1.001 | 1.350 | 1.350 |
| Voladizo trasero (con carrocería, máx.) | 1.826 | 2.335 | 2.106 | 2.446 |
| Inicio de la caja – extremo del parachoques | 5.100 | 6.000 | 6.300 | 7.400 |
| Longitud máxima | 7.340 | 8.250 | 8.526 | 9.626 |
| Anchura máxima | 2.550 | 2.550 | 2.550 | 2.550 |
| Carrocería mínima | 5.200 | 6.250 | 6.200 | 7.300 |
| Carrocería máxima | 5.450 | 6.400 | 6.700 | 7.800 |
Nuestros trabajos de alargamiento de chasis
El proceso de alargamiento de chasis.
Diseñamos nuestros procesos en conexión con el fabricante del vehículo, lo que se traduce en la máxima transparencia y el menor plazo de ejecución.
Análisis de mercado y de necesidades
Analizamos la necesidad con criterios de tecnología, mercado, normativa y precio, y definimos una solución realista.
Diseño en 3D CAD
Diseño hasta el más mínimo detalle. El uso de 3D CAD acelera el paso a la producción en serie y reduce al mínimo los errores de diseño.
Análisis de riesgos
La sostenibilidad, el mantenimiento y la posventa se integran en el diseño; los riesgos se evalúan con rigor.
Prototipo y prueba en carretera
Nuestro equipo especializado de prototipos prepara el vehículo; los ensayos de durabilidad y de larga distancia se realizan con nuestros equipos de ensayo con GPS.
Homologación
Se realizan los ensayos con servicios técnicos autorizados, se elabora el proyecto técnico del vehículo y se solicita la certificación al TSE.
Entrega
La nueva configuración se programa en la ECU del vehículo con nuestros equipos de diagnosis y el vehículo se entrega.
Nuestros trabajos de alargamiento de chasis
Preguntas frecuentes sobre el alargamiento de chasis
Si no encuentra aquí la respuesta que busca, escríbanos y nuestro equipo técnico le informará.
PregúntenosMás capacidad de carga, una maniobrabilidad óptima y un aprovechamiento más eficiente del chasis del vehículo.
En el Isuzu NPR 3D Long la longitud máxima de carrocería pasa de 5.450 mm a 6.400 mm, y en el Isuzu TORA Long, de 6.700 mm a 7.800 mm.
Trabajamos con los Isuzu NPR 3D, NQR 3D y TORA y con el Mercedes Atego. También realizamos la modificación de chasis de los modelos Otokar Atlas 15T, 11S, 11L, 9S y 9L.
Optimicemos su chasis según sus necesidades.
Indíquenos su vehículo y la carrocería que necesita y definiremos juntos la longitud de chasis adecuada.