OTOKAR
16 T
22 T
Instalación de eje adicional Isuzu
Los ISUZU NPR 3D, ISUZU NQR 3D e ISUZU TORA son los principales vehículos en los que hemos instalado el eje adicional. Realizamos la modificación con los componentes originales que utiliza el fabricante del vehículo.
Eje adicional en su Isuzu
Con el eje adicional aumentamos la capacidad de carga neta de su Isuzu, y realizamos esta modificación con los componentes originales que utiliza el fabricante del vehículo.
Los Isuzu TORA y TORA Long alcanzan con el eje adicional una masa máxima autorizada de 21 toneladas. En los Isuzu NPR 3D y NQR 3D, con el eje adicional y la elevación de eje, el vehículo pasa de 12.500 kg a 16.000 kg.
Los ejes adicionales que montamos los fabricamos nosotros: el conjunto de rodamiento, buje y pinza es el mismo que el del eje motriz de su vehículo ISUZU.
- Isuzu TORA: ahora, 21 toneladas
- Isuzu NPR 3D / NQR 3D: ahora, 16 toneladas
- Eje adicional y elevación de eje
- Opciones de chasis estándar y Long
Especificaciones técnicas del eje adicional Isuzu TORA
| Especificación técnica | TORA | TORA Long |
|---|---|---|
| Dimensiones (mm) | ||
| Distancia entre ejes | 3.900 | 4.660 |
| Longitud (sin carrocería) | 8.120 | 9.226 |
| Voladizo delantero | 1.170 | 1.170 |
| Voladizo trasero (con carrocería, máx.) | 2.106 | 2.446 |
| Distancia entre ejes traseros | 1.350 | 1.350 |
| Inicio de la caja – extremo del parachoques | 6.300 | 7.400 |
| Longitud máxima | 8.526 | 9.626 |
| Anchura máxima | 2.550 | 2.550 |
| Carrocería mínima | 6.200 | 7.300 |
| Carrocería máxima | 6.700 | 7.800 |
| Pesos (kg) | ||
| Masa máxima autorizada (MMA) | 21.000 | 21.000 |
| Tara | 5.400 | 5.540 |
| Capacidad de carga (carga útil) | 15.600 | 15.460 |
| Capacidad del eje delantero | 5.500 | 5.500 |
| Capacidad del 1.er eje trasero | 10.900 | 10.900 |
| Capacidad del 2.º eje trasero | 9.000 | 9.000 |
Tara: peso del vehículo con conductor de 75 kg, todos los líquidos y el depósito de combustible lleno. No incluye la tolerancia de báscula admitida por la autoridad de carreteras. Valores tomados de nuestro catálogo Isuzu.
Trabajos de eje adicional en el TORA
Especificaciones técnicas del eje adicional Isuzu NPR 3D y NQR 3D
ISUZU NPR 3D, NQR 3D: de 12.500 kg a 16.000 kg.
| Especificación técnica | NPR 3D | NPR 3D Long |
|---|---|---|
| Dimensiones (mm) | ||
| Distancia entre ejes | 3.385 | 3.815 |
| Voladizo delantero | 1.128 | 1.128 |
| Voladizo trasero (con carrocería, máx.) | 1.826 | 2.335 |
| Distancia entre ejes traseros | 1.001 | 1.001 |
| Inicio de la caja – extremo del parachoques | 5.100 | 6.000 |
| Longitud máxima | 7.340 | 8.250 |
| Anchura máxima | 2.550 | 2.550 |
| Carrocería mínima | 5.200 | 6.250 |
| Carrocería máxima | 5.450 | 6.400 |
| Pesos (kg) | ||
| Masa máxima autorizada (MMA) | 15.000 | 15.000 |
| Tara | 3.600 | 3.800 |
| Capacidad de carga (carga útil) | 11.400 | 11.200 |
| Capacidad del eje delantero | 3.400 | 3.400 |
| Capacidad del 1.er eje trasero | 6.400 | 6.400 |
| Capacidad del 2.º eje trasero | 6.000 | 6.400 |
Tara: peso del vehículo con conductor de 75 kg, todos los líquidos y el depósito de combustible lleno. No incluye la tolerancia de báscula admitida por la autoridad de carreteras. Valores tomados de nuestro catálogo Isuzu.
Trabajos de eje adicional en el NPR 3D
Nuestros trabajos de eje adicional Isuzu TORA de 21 toneladas e Isuzu NPR Tractora 16T, recogidos en nuestros catálogos, tienen una garantía de 2 años o 100.000 km.
Nuestros catálogosEl proceso de instalación de eje adicional Isuzu.
Diseñamos nuestros procesos en conexión con el fabricante del vehículo, lo que se traduce en la máxima transparencia y el menor plazo de ejecución.
Análisis de mercado y de necesidades
Analizamos la necesidad con criterios de tecnología, mercado, normativa y precio, y definimos una solución realista.
Diseño en 3D CAD
Diseño hasta el más mínimo detalle. El uso de 3D CAD acelera el paso a la producción en serie y reduce al mínimo los errores de diseño.
Análisis de riesgos
La sostenibilidad, el mantenimiento y la posventa se integran en el diseño; los riesgos se evalúan con rigor.
Prototipo y prueba en carretera
Nuestro equipo especializado de prototipos prepara el vehículo; los ensayos de durabilidad y de larga distancia se realizan con nuestros equipos de ensayo con GPS.
Homologación
Se realizan los ensayos con servicios técnicos autorizados, se elabora el proyecto técnico del vehículo y se solicita la certificación al TSE.
Entrega
La nueva configuración se programa en la ECU del vehículo con nuestros equipos de diagnosis y el vehículo se entrega.
Preguntas frecuentes sobre el eje adicional Isuzu
Si no encuentra aquí la respuesta que busca, escríbanos y nuestro equipo técnico le informará.
PregúntenosLos ISUZU NPR 3D, ISUZU NQR 3D e ISUZU TORA son los principales vehículos en los que instalamos el eje adicional.
Los Isuzu TORA y TORA Long alcanzan con el eje adicional una masa máxima autorizada de 21.000 kg. La capacidad de carga es de 15.600 kg en el TORA y de 15.460 kg en el TORA Long.
Con el eje adicional y la elevación de eje, los Isuzu NPR 3D y NQR 3D pasan de 12.500 kg a 16.000 kg.
El Isuzu TORA de 21 toneladas que figura en nuestro catálogo tiene una garantía de 2 años o 100.000 km.
Solicite presupuesto de eje adicional para su Isuzu.
Indíquenos su modelo (NPR 3D, NQR 3D o TORA) y el tipo de chasis y definiremos la solución más adecuada.