16 T
22 T
Otokar Atlas 15: modificación de chasis.
Para trayectos largos, un chasis más largo. Como proveedor homologado de Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi A.Ş., ofrecemos la modificación de chasis del Otokar Atlas 15 con servicio de carrozado con garantía.
Otokar Atlas 11: modificación de chasis.
Mucho más largo, mucho más robusto. En la modificación de chasis del Otokar Atlas 11, el diseño, los ensayos y la certificación se realizan íntegramente con medios propios.
Otokar Atlas 9: modificación de chasis.
Ya no se queda corto: listo para cargas más largas. Con la modificación de chasis del Otokar Atlas 9, el chasis del vehículo se aprovecha mejor.
El NPR 3D pasa a 16 toneladas.
Eje adicional y elevación de eje para los Isuzu NPR 3D y NQR 3D: de 12.500 kg a 16.000 kg. Con el mismo conjunto de rodamiento, buje y pinza que el eje motriz.
El Atego pasa a 22 toneladas.
Instalación de eje adicional en el Mercedes Atego 1518: de 15.000 kg a 22.000 kg con eje adicional y alargamiento de chasis. Con sistema automático de elevación de eje sensible a la carga y a la velocidad.
Desde nuestra fundación prestamos servicio a firmas de automoción de renombre mundial.
Aumentamos la capacidad de su vehículo con ingeniería.
Al aumentar la capacidad de sus vehículos, nos comprometemos a ofrecer un rendimiento óptimo sin renunciar a nuestro alto nivel de calidad.
Todos los servicios 01
OTOKAR
Modificación de chasis de camiones y vehículos comerciales Otokar
Modificación de chasis de camiones y vehículos comerciales Otokar. Servicio de carrozado con garantía como proveedor homologado de Otokar.
02
HASTA 22 T
Instalación de eje adicional
Con el eje adicional aumentamos la capacidad de carga neta de su vehículo, y realizamos esta modificación con los componentes originales que utiliza el fabricante.
03
15 → 22 T
Aumento de tonelaje
Con el eje adicional y la modificación de chasis aumentamos la masa máxima autorizada de su vehículo: de 15 a 22 toneladas en el Atego y de 12,5 a 16 toneladas en el Isuzu NPR 3D.
04
ALARGAMIENTO DE CHASIS
Alargamiento de chasis
Optimizamos el chasis para lograr más capacidad de carga, una maniobrabilidad óptima y un aprovechamiento más eficiente del chasis del vehículo.
05
TFD AXLE
Fabricación de ejes
Ejes adicionales de fabricación propia para llanta de 17,5" y 19,5": de disco o de tambor en 17,5" y de disco en 19,5".
06
CABINA CON LITERA
Transformación a cabina con litera
Creamos más espacio habitable en la cabina e incorporamos la litera, hoy ya imprescindible.
07
ISUZU NPR 10
Instalación de suspensión neumática
Instalamos, como opción, suspensión neumática en sus vehículos ISUZU NPR 10.
08
OTOKAR · ISUZU · MERCEDES
Servicios de homologación y modificación de vehículos comerciales
Modificación de vehículos comerciales Otokar, Isuzu y Mercedes y su posterior homologación: ensayos, proyecto técnico y solicitud al TSE con un único proveedor.
Los vehículos ya modificados salen a la carretera.
Imágenes de entrega de nuestros Otokar Atlas, Isuzu y Mercedes Atego una vez terminadas la modificación de chasis y la instalación del eje adicional.
Ver todas las entregas
El mismo vehículo, más capacidad de carga.
Los valores siguientes proceden de las especificaciones técnicas de nuestros catálogos. Seleccione su vehículo y compruebe la diferencia.
NPR 3D y NQR 3D: ahora, 16 toneladas
Eje adicional y elevación de eje para los Isuzu NPR 3D y NQR 3D: de 12.500 kg a 16.000 kg. Nuestro eje adicional utiliza el mismo conjunto de rodamiento, buje y pinza que el eje motriz del vehículo.
Atego 1518: de 15 a 22 toneladas
Con la instalación de eje adicional en el Mercedes Atego 1518, la masa máxima autorizada pasa de 15.000 kg a 22.000 kg. Incorpora un mecanismo automático de elevación de eje que se acciona con dos pulsadores en la cabina.
DISEÑAMOS A LA MEDIDA.
Seis pasos, del análisis a la entrega. Diseñamos nuestros procesos en conexión con el fabricante del vehículo, lo que se traduce en la máxima transparencia y el menor plazo de ejecución.
Análisis de mercado y de necesidades
Analizamos la necesidad con criterios de tecnología, mercado, normativa y precio, y definimos una solución realista.
Diseño en 3D CAD
Diseño hasta el más mínimo detalle. El uso de 3D CAD acelera el paso a la producción en serie y reduce al mínimo los errores de diseño.
Análisis de riesgos
La sostenibilidad, el mantenimiento y la posventa se integran en el diseño; los riesgos se evalúan con rigor.
Prototipo y prueba en carretera
Nuestro equipo especializado de prototipos prepara el vehículo; los ensayos de durabilidad y de larga distancia se realizan con nuestros equipos de ensayo con GPS.
Homologación
Se realizan los ensayos con servicios técnicos autorizados, se elabora el proyecto técnico del vehículo y se solicita la certificación al TSE.
Entrega
La nueva configuración se programa en la ECU del vehículo con nuestros equipos de diagnosis y el vehículo se entrega.
Como proveedor homologado de Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi A.Ş., ofrecemos servicio de carrozado con garantía.
Modificación de chasis Otokar
El socio que piensa al mismo nivel estratégico que los fabricantes de vehículos.
Nuestra empresa, fundada en Gebze, presta servicio desde el primer día a Anadolu Isuzu, Otokar y la industria de defensa.
Con una plantilla especializada, damos prioridad a la optimización en nuestras soluciones y ampliamos y actualizamos nuestra gama de productos día a día. Nuestra principal prioridad es escuchar a nuestros clientes y modificar los vehículos conforme a sus requisitos.
- Proveedor homologado de Otokar, servicio de carrozado con garantía
- Los componentes originales que utiliza el fabricante del vehículo
- Diseño de prototipos con 3D CAD
- Aprobaciones de TSE, TÜV-SÜD, VCA y SGS
Un equipo que diseña, ensaya y certifica.
Invertimos sin pausa en ingeniería para mejorar día a día nuestros procesos y llevar nuestra especialización al máximo nivel.
Proyectos de I+D y desarrollo de producto
En el diseño de prototipos utilizamos 3D CAD para obtener resultados con rapidez, acelerar el paso a la producción en serie y reducir al mínimo los errores de diseño.
- Optimización de chasis y eje adicional
- Modificación de cabina
- Vehículos especiales
Servicios de homologación y modificación
Nos encargamos de principio a fin de la modificación de vehículos comerciales Otokar, Isuzu y Mercedes y de su posterior certificación: ensayos previos, ensayos con servicios técnicos autorizados y solicitud al TSE.
- Ensayos previos de desarrollo
- Ensayos e informes de servicios técnicos autorizados
- Elaboración del proyecto técnico y solicitud al TSE
Proyectos para la industria de defensa
Desde nuestra fundación prestamos servicio no solo a firmas de automoción de renombre mundial, sino también a la industria de defensa.
Proyectos para la industria de defensaNuestro eje adicional lo fabricamos nosotros.
En los ejes adicionales que fabricamos, para llanta de 17,5" y 19,5", utilizamos el mismo conjunto de rodamiento, buje y pinza que el eje motriz de su vehículo y nos mantenemos fieles a su diseño original.
Desde Gebze exportamos a cinco países.
Exportamos a Italia, España, Chequia, Uzbekistán y Rusia.
ExportaciónTodas las especificaciones técnicas, en nuestros catálogos.
Isuzu NPR10 · NPR 3D · TORA: todas las modificaciones
Tablas técnicas de eje adicional y elevación de eje, alargamiento de chasis, conversión de camión a tractora, fabricación de ejes y cabina con litera.
Descargar catálogo
Mercedes Atego: instalación de eje adicional
Eje adicional Mercedes Atego: tablas de medidas 4160 KK, 4160 UK y 5360 UK y mecanismo automático de elevación de eje.
Descargar catálogoArtículos técnicos y guías.
El proceso de homologación en la modificación de vehículos
¿Qué ensayos pasa un vehículo modificado, cómo se obtienen los informes y ante qué organismo se solicita la certificación?
Isuzu NPR Tractora 16T: especificaciones técnicas
Motor, caja de cambios, frenos y pesos de la Isuzu NPR Tractora 16T, diseñada para cargas voluminosas pero de poco peso.
¿Cómo funciona el sistema automático de elevación de eje?
¿Cómo se controla el mecanismo de elevación de eje en los vehículos con eje adicional, en qué situaciones puede elevarse el eje y cuándo desciende el sistema por sí solo?
Sus dudas, resueltas.
Si no encuentra aquí la respuesta que busca, escríbanos y nuestro equipo técnico le informará.
PregúntenosRealizamos la modificación de chasis de los modelos Otokar Atlas 15, Atlas 11 y Atlas 9. Como proveedor homologado de Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi A.Ş., ofrecemos servicio de carrozado con garantía.
Los Isuzu NPR 3D e Isuzu NQR 3D son los principales vehículos en los que instalamos el eje adicional. También realizamos la instalación de eje adicional y el alargamiento de chasis en el Mercedes-Benz Atego 1518.
Realizamos los ensayos previos con nuestros propios equipos de ensayo. A continuación, con servicios técnicos autorizados, se ensayan las unidades técnicas afectadas por la modificación y se obtienen los informes correspondientes. Se elabora el proyecto técnico del vehículo y se solicita la certificación al TSE. Todo el proceso corre a cargo de nuestros propios ingenieros habilitados.
Realizamos la modificación con los componentes originales que utiliza el fabricante del vehículo. En los ejes adicionales que fabricamos, el conjunto de rodamiento, buje y pinza es el mismo que el del eje motriz del vehículo.
El mecanismo se controla con dos pulsadores situados en el salpicadero de la cabina. Con el vehículo cargado y por debajo de 30 km/h, el eje adicional puede elevarse para mejorar el agarre y la maniobrabilidad sobre firme deslizante. Por encima de 30 km/h, el eje adicional desciende automáticamente.
Saque más partido a sus recursos de transporte.
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