OTOKAR
16 TONNEN
22 TONNEN
Fahrgestellverlängerung
Wir optimieren Fahrgestelle – für mehr Ladekapazität, optimale Manövrierfähigkeit und eine effizientere Nutzung des Rahmens.
Was ist eine Fahrgestellverlängerung?
Bei der Fahrgestellverlängerung wird der Rahmen des Fahrzeugs verlängert, um mehr nutzbare Länge für den Aufbau zu gewinnen. Die Fahrgestelloptimierung erhöht die Ladekapazität und nutzt das Fahrgestell effizienter.
Bei unseren Umbauten wächst die maximale Aufbaulänge beim Isuzu NPR 3D Long von 5.450 mm auf 6.400 mm, beim Isuzu TORA Long von 6.700 mm auf 7.800 mm. Beim Mercedes Atego mit Zusatzachse beträgt die maximale Aufbaulänge in der Variante 5360 UK 8.600 mm.
Die Fahrgestellverlängerung wird meist zusammen mit der Nachrüstung einer Zusatzachse ausgeführt; in unserem Atego-Katalog heißt der Umbau „Zusatzachse, Fahrgestellverlängerung“.
Maße Standard- und Long-Fahrgestell (mm)
Maße des Standard- und des langen Fahrgestells für Isuzu NPR 3D und TORA. Die Werte stammen aus unserem Isuzu-Katalog.
| Maß (mm) | NPR 3D | NPR 3D Long | TORA | TORA Long |
|---|---|---|---|---|
| Radstand | 3.385 | 3.815 | 3.900 | 4.660 |
| Achsabstand hinten | 1.001 | 1.001 | 1.350 | 1.350 |
| Überhang hinten (mit Aufbau, max.) | 1.826 | 2.335 | 2.106 | 2.446 |
| Aufbaubeginn – Stoßfängerende | 5.100 | 6.000 | 6.300 | 7.400 |
| Maximale Länge | 7.340 | 8.250 | 8.526 | 9.626 |
| Maximale Breite | 2.550 | 2.550 | 2.550 | 2.550 |
| Min. Aufbaulänge | 5.200 | 6.250 | 6.200 | 7.300 |
| Max. Aufbaulänge | 5.450 | 6.400 | 6.700 | 7.800 |
Unsere Fahrgestellverlängerungen
Der Ablauf der Fahrgestellverlängerung.
Unsere Prozesse sind auf die des Fahrzeugherstellers abgestimmt – das bedeutet maximale Transparenz und minimale Durchlaufzeit.
Markt- und Bedarfsanalyse
Wir analysieren den Bedarf nach den Kriterien Technologie, Markt, Vorschriften und Preis und definieren eine realistische Lösung.
Konstruktion in 3D CAD
Konstruktion bis ins kleinste Detail. 3D CAD beschleunigt den Übergang in die Serienfertigung und reduziert Konstruktionsfehler auf ein Minimum.
Risikoanalyse
Nachhaltigkeit, Wartung und After-Sales fließen in die Konstruktion ein; Risiken werden sorgfältig bewertet.
Prototyp und Fahrerprobung
Unser eigenes Prototypenteam baut das Fahrzeug auf; Dauerhaltbarkeits- und Langstreckentests erfolgen mit unserer GPS-gestützten Messtechnik.
Homologation
Die Prüfungen erfolgen mit benannten technischen Diensten, das Fahrzeug wird projektiert und die Zertifizierung beim TSE beantragt.
Übergabe
Die neue Konfiguration wird mit unseren Diagnosegeräten in der ECU des Fahrzeugs hinterlegt, dann wird das Fahrzeug übergeben.
Unsere Fahrgestellverlängerungen
Häufige Fragen zur Fahrgestellverlängerung
Ihre Frage ist nicht dabei? Schreiben Sie uns – unser Technikteam hilft Ihnen weiter.
Fragen Sie unsMehr Ladekapazität, optimale Manövrierfähigkeit und eine effizientere Nutzung des Fahrgestells.
Beim Isuzu NPR 3D Long wächst die maximale Aufbaulänge von 5.450 mm auf 6.400 mm, beim Isuzu TORA Long von 6.700 mm auf 7.800 mm.
Wir bauen Isuzu NPR 3D, NQR 3D und TORA sowie den Mercedes Atego um. Auch für die Modelle Otokar Atlas 15T, 11S, 11L, 9S und 9L bieten wir den Fahrgestellumbau an.
Optimieren wir Ihr Fahrgestell nach Ihrem Bedarf.
Nennen Sie uns Ihren Aufbaubedarf und Ihr Fahrzeug – gemeinsam legen wir die passende Fahrgestelllänge fest.