OTOKAR
16 ТОНН
22 ТОННЫ
Переоборудование шасси грузовиков и коммерческих автомобилей Isuzu
Переоборудование шасси, увеличение полной массы и установку спальных кабин на грузовиках и коммерческих автомобилях Isuzu мы выполняем с оригинальными компонентами, которые применяет сам автопроизводитель.
Isuzu: переоборудование шасси, увеличение полной массы и спальная кабина
Anadolu Isuzu входит в число автопроизводителей, с которыми мы работаем с первого дня. Переоборудование шасси, увеличение полной массы и установку спальных кабин для грузовиков и коммерческих автомобилей Isuzu мы предлагаем под одной крышей.
При переоборудовании мы используем оригинальные компоненты, которые применяет сам автопроизводитель. В дополнительных осях нашего производства подшипники, ступицы и суппорты — те же, что на ведущей оси вашего автомобиля Isuzu; так мы сохраняем оригинальную конструкцию автомобиля.
Весь цикл — от проектирования до сертификации — мы выполняем собственными силами.
- Переоборудование шасси грузовиков Isuzu
- Увеличение полной массы: 12,5 → 16 тонн
- Установка спальной кабины
- Переоборудование с оригинальными компонентами
Коммерческие автомобили Isuzu: три решения.
Переоборудование шасси Isuzu
Помимо стандартного шасси доступен вариант Long: у NPR 3D Long колёсная база возрастает с 3 385 до 3 815 мм, максимальная длина надстройки — с 5 450 до 6 400 мм.
Таблицы размеров шассиУвеличение полной массы Isuzu
С дополнительной осью и механизмом её подъёма полная масса Isuzu NPR 3D и NQR 3D возрастает с 12 500 до 16 000 кг.
Установка дополнительной оси на IsuzuСпальная кабина для Isuzu
Создаём в кабине больше жилого пространства и устанавливаем спальное место, которое в сегодняшних условиях стало необходимостью.
Спальная кабина для IsuzuIsuzu: увеличение полной массы.
NPR 3D и NQR 3D: теперь 16 тонн
Установка дополнительной оси с механизмом подъёма на Isuzu NPR 3D и NQR 3D: с 12 500 до 16 000 кг. В нашей дополнительной оси используются те же подшипники, ступицы и суппорты, что и на ведущей оси автомобиля.
Из наших поставок Isuzu
IsuzuIsuzu · установка дополнительной оси
IsuzuIsuzu · установка дополнительной оси
IsuzuIsuzu · установка дополнительной оси
IsuzuIsuzu · установка дополнительной оси
IsuzuIsuzu · переоборудование шасси
IsuzuIsuzu · переоборудование шасси
IsuzuIsuzu · установка дополнительной оси
IsuzuIsuzu · установка дополнительной оси
Процесс переоборудования шасси Isuzu.
Наши процессы выстроены в увязке с процессами автопроизводителя, а это максимальная прозрачность и минимальные сроки выполнения.
Анализ рынка и потребностей
Анализируем задачу по критериям технологии, рынка, нормативных требований и цены и определяем реалистичное решение.
Проектирование в 3D CAD
Проектирование до мельчайших деталей. Работа в 3D CAD ускоряет переход к серийному производству и сводит к минимуму конструкторские ошибки.
Анализ рисков
Требования устойчивого развития, обслуживания и послепродажной поддержки закладываются в проект; риски тщательно оцениваются.
Прототип и дорожные испытания
Автомобиль готовит наша специальная группа прототипирования; ресурсные и пробеговые испытания проводятся на нашем испытательном оборудовании с GPS.
Омологация
Совместно с уполномоченными техническими службами проводятся испытания, готовится проектная документация и подаётся заявка на сертификацию в TSE.
Передача автомобиля
Новая конфигурация прописывается в ECU автомобиля с помощью нашего диагностического оборудования, после чего автомобиль передаётся заказчику.
Переоборудование шасси грузовиков Isuzu: частые вопросы
Не нашли ответа? Напишите нам — наши технические специалисты вас проконсультируют.
Задать вопросДля грузовиков и коммерческих автомобилей Isuzu мы выполняем переоборудование шасси, увеличение полной массы за счёт дополнительной оси и установку спальной кабины.
С дополнительной осью и механизмом её подъёма полная масса Isuzu NPR 3D и NQR 3D возрастает с 12 500 до 16 000 кг.
Да. У NPR 3D Long колёсная база составляет 3 815 мм, максимальная длина надстройки — 6 400 мм. У стандартного NPR 3D эти значения равны 3 385 мм и 5 450 мм.
При переоборудовании мы используем оригинальные компоненты, которые применяет сам автопроизводитель. В дополнительных осях нашего производства подшипники, ступицы и суппорты — те же, что на ведущей оси вашего автомобиля Isuzu.
Предварительные испытания мы проводим на собственном испытательном оборудовании. Затем совместно с уполномоченными техническими службами проводятся испытания технических узлов, затронутых переоборудованием, и оформляются протоколы. На автомобиль готовится проектная документация, после чего подаётся заявка на сертификацию в TSE. Все эти работы выполняют уполномоченные инженеры нашей компании.
Получите предложение для вашего автомобиля Isuzu.
Сообщите модель и вашу задачу (переоборудование шасси, увеличение полной массы или спальная кабина) — мы подберём подходящее решение.