Ваши вопросы — краткие ответы.

Основные модели, на которые мы устанавливаем дополнительную ось, — Isuzu NPR 3D, Isuzu NQR 3D и Isuzu TORA. Для Mercedes-Benz Atego 1518 мы также выполняем установку дополнительной оси с удлинением шасси.

При переоборудовании мы используем оригинальные компоненты, которые применяет сам автопроизводитель. В дополнительных осях нашего производства подшипники, ступицы и суппорты — те же, что на ведущей оси автомобиля; так мы сохраняем его оригинальную конструкцию.

Предварительные испытания мы проводим на собственном испытательном оборудовании. Затем совместно с техническими службами, уполномоченными Министерством науки, промышленности и технологий Турецкой Республики, проводятся испытания технических узлов, затронутых переоборудованием, и оформляются протоколы. На автомобиль готовится проектная документация, после чего подаётся заявка на сертификацию в TSE. Все эти работы выполняют уполномоченные инженеры нашей компании.

Механизм управляется двумя кнопками на передней панели в кабине. Система реагирует на загрузку и скорость: когда автомобиль загружен и движется со скоростью ниже 30 км/ч, дополнительную ось можно поднять, чтобы улучшить сцепление с дорогой и манёвренность на скользком покрытии. При превышении скорости 30 км/ч дополнительная ось опускается автоматически, даже если кнопка нажата.

На представленные в наших каталогах решения — Isuzu TORA 21 т с дополнительной осью и седельный тягач Isuzu NPR 16T — действует гарантия 2 года или 100 000 км. По остальным решениям, пожалуйста, свяжитесь с нами.

Да. Мы экспортируем в Италию, Испанию, Чехию, Узбекистан и Россию.