16 ТОНН
22 ТОННЫ
Otokar Atlas 15: переоборудование шасси.
Для дальних дорог — шасси длиннее. Как одобренный поставщик Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi A.Ş. мы выполняем переоборудование шасси Otokar Atlas 15 и оказываем услуги по надстройке с гарантией.
Otokar Atlas 11: переоборудование шасси.
Намного длиннее, намного прочнее. При переоборудовании шасси Otokar Atlas 11 проектирование, испытания и сертификацию мы полностью выполняем собственными силами.
Otokar Atlas 9: переоборудование шасси.
Уже не короткий — готов к более длинным грузам. Переоборудование шасси Otokar Atlas 9 позволяет использовать шасси автомобиля эффективнее.
NPR 3D — теперь 16 тонн.
Установка дополнительной оси с механизмом подъёма на Isuzu NPR 3D и NQR 3D: с 12 500 до 16 000 кг. Подшипники, ступицы и суппорты — те же, что на ведущей оси.
Atego — теперь 22 тонны.
Установка дополнительной оси на Mercedes Atego 1518: дополнительная ось и удлинение шасси — с 15 000 до 22 000 кг. С автоматической системой подъёма оси, реагирующей на загрузку и скорость.
С первого дня работы мы сотрудничаем со всемирно известными автомобильными компаниями.
Расширяем возможности вашего автомобиля инженерными решениями.
Увеличивая грузоподъёмность ваших автомобилей, мы обеспечиваем оптимальные эксплуатационные характеристики, не жертвуя высоким качеством.
Все услуги 01
OTOKAR
Переоборудование шасси грузовиков и коммерческих автомобилей Otokar
Переоборудование шасси грузовиков и коммерческих автомобилей Otokar. Как одобренный поставщик Otokar оказываем услуги по надстройке с гарантией.
02
ДО 22 ТОНН
Установка дополнительной оси
Устанавливая дополнительную ось, мы увеличиваем грузоподъёмность вашего автомобиля и используем при этом оригинальные компоненты, которые применяет сам автопроизводитель.
03
15 → 22 ТОННЫ
Увеличение полной массы
За счёт дополнительной оси и переоборудования шасси мы увеличиваем полную массу вашего автомобиля: с 15 до 22 тонн у Atego, с 12,5 до 16 тонн у Isuzu NPR 3D.
04
УДЛИНЕНИЕ ШАССИ
Удлинение шасси
Оптимизируем шасси, чтобы дать больше места для груза, обеспечить оптимальную манёвренность и эффективнее использовать шасси автомобиля.
05
TFD AXLE
Производство осей
Дополнительные оси нашего производства под колёса 17,5" и 19,5": 17,5" — с дисковыми или барабанными тормозами, 19,5" — с дисковыми.
06
СПАЛЬНАЯ КАБИНА
Переоборудование кабины в спальную
Создаём в кабине больше жилого пространства и устанавливаем спальное место, которое в сегодняшних условиях стало необходимостью.
07
ISUZU NPR 10
Установка пневмоподвески
По желанию заказчика устанавливаем пневмоподвеску на автомобили ISUZU NPR 10.
08
OTOKAR · ISUZU · MERCEDES
Омологация и переоборудование коммерческих автомобилей
Переоборудование коммерческих автомобилей Otokar, Isuzu и Mercedes и последующая омологация: испытания, проектная документация и заявка в TSE — «под ключ».
Переоборудованные автомобили выходят в рейс.
Фотографии с передачи заказчикам автомобилей Otokar Atlas, Isuzu и Mercedes Atego после переоборудования шасси и установки дополнительной оси.
Смотреть все отгрузки
Тот же автомобиль, выше грузоподъёмность.
Значения ниже взяты из технических характеристик в наших каталогах. Выберите автомобиль и оцените разницу.
NPR 3D и NQR 3D: теперь 16 тонн
Установка дополнительной оси с механизмом подъёма на Isuzu NPR 3D и NQR 3D: с 12 500 до 16 000 кг. В нашей дополнительной оси используются те же подшипники, ступицы и суппорты, что и на ведущей оси автомобиля.
Atego 1518: с 15 до 22 тонн
После установки дополнительной оси полная масса Mercedes Atego 1518 возрастает с 15 000 до 22 000 кг. Автомобиль оснащается автоматическим механизмом подъёма оси, который управляется двумя кнопками в кабине.
ПРОЕКТИРУЕМ ПОД ЗАДАЧУ.
Шесть шагов от анализа до передачи автомобиля. Наши процессы выстроены в увязке с процессами автопроизводителя, а это максимальная прозрачность и минимальные сроки выполнения.
Анализ рынка и потребностей
Анализируем задачу по критериям технологии, рынка, нормативных требований и цены и определяем реалистичное решение.
Проектирование в 3D CAD
Проектирование до мельчайших деталей. Работа в 3D CAD ускоряет переход к серийному производству и сводит к минимуму конструкторские ошибки.
Анализ рисков
Требования устойчивого развития, обслуживания и послепродажной поддержки закладываются в проект; риски тщательно оцениваются.
Прототип и дорожные испытания
Автомобиль готовит наша специальная группа прототипирования; ресурсные и пробеговые испытания проводятся на нашем испытательном оборудовании с GPS.
Омологация
Совместно с уполномоченными техническими службами проводятся испытания, готовится проектная документация и подаётся заявка на сертификацию в TSE.
Передача автомобиля
Новая конфигурация прописывается в ECU автомобиля с помощью нашего диагностического оборудования, после чего автомобиль передаётся заказчику.
Как одобренный поставщик Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi A.Ş. мы оказываем услуги по надстройке с гарантией.
Переоборудование шасси Otokar
Партнёр, который мыслит на одном стратегическом уровне с автопроизводителями.
Наша компания, основанная в Гебзе, с первого дня работы сотрудничает с Anadolu Isuzu, Otokar и оборонной промышленностью.
Наши профильные специалисты ставят во главу угла оптимизацию решений, а линейка продуктов постоянно расширяется и обновляется. Наш главный приоритет — слушать клиентов и модифицировать автомобили в соответствии с их требованиями.
- Одобренный поставщик Otokar, услуги по надстройке с гарантией
- Оригинальные компоненты, которые применяет сам автопроизводитель
- Проектирование прототипов в 3D CAD
- Одобрения TSE, TÜV-SÜD, VCA и SGS
Команда, которая проектирует, испытывает и сертифицирует.
Мы непрерывно инвестируем в инжиниринг, совершенствуем рабочие процессы и наращиваем экспертизу.
Проекты НИОКР и разработки продукции
При проектировании прототипов мы работаем в 3D CAD: это позволяет быстро получать результат, ускорять переход к серийному производству и сводить к минимуму конструкторские ошибки.
- Оптимизация шасси и дополнительных осей
- Переоборудование кабин
- Специальные автомобили
Омологация и переоборудование
Переоборудование коммерческих автомобилей Otokar, Isuzu и Mercedes и последующую сертификацию мы выполняем «под ключ»: предварительные испытания, испытания в уполномоченных технических службах и заявка в TSE.
- Предварительные доводочные испытания
- Испытания в уполномоченных технических службах и протоколы
- Проектная документация и заявка в TSE
Проекты для оборонной промышленности
С первого дня работы мы сотрудничаем не только со всемирно известными автомобильными компаниями, но и с оборонной промышленностью.
Проекты для оборонной промышленностиДополнительные оси производим сами.
В дополнительных осях нашего производства под колёса 17,5" и 19,5" мы применяем те же подшипники, ступицы и суппорты, что и на ведущей оси вашего автомобиля, сохраняя его оригинальную конструкцию.
Из Гебзе — экспорт в пять стран.
Мы экспортируем в Италию, Испанию, Чехию, Узбекистан и Россию.
ЭкспортВсе технические характеристики — в наших каталогах.
Isuzu NPR10 · NPR 3D · TORA: все виды переоборудования
Технические таблицы: дополнительная ось и подъём оси, удлинение шасси, переоборудование грузовика в седельный тягач, производство осей и спальная кабина.
Скачать каталог
Установка дополнительной оси на Mercedes Atego
Mercedes Atego с дополнительной осью: таблицы размеров 4160 KK, 4160 UK и 5360 UK, автоматический механизм подъёма оси.
Скачать каталогТехнические статьи и руководства.
Процесс омологации при переоборудовании автомобиля
Какие испытания проходит переоборудованный автомобиль, как оформляются протоколы и куда подаётся заявка на сертификацию?
Седельный тягач Isuzu NPR 16T: технические характеристики
Двигатель, коробка передач, тормоза и массы седельного тягача Isuzu NPR 16T, разработанного для объёмных, но лёгких грузов.
Как работает автоматическая система подъёма оси?
Как управляется механизм подъёма оси на автомобилях с дополнительной осью, в каких случаях ось можно поднять и когда система опускает её сама?
Отвечаем на ваши вопросы.
Не нашли ответа? Напишите нам — наши технические специалисты вас проконсультируют.
Задать вопросМы выполняем переоборудование шасси моделей Otokar Atlas 15, Atlas 11 и Atlas 9. Как одобренный поставщик Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi A.Ş. мы оказываем услуги по надстройке с гарантией.
Основные модели, на которые мы устанавливаем дополнительную ось, — Isuzu NPR 3D и Isuzu NQR 3D. Для Mercedes-Benz Atego 1518 мы также выполняем установку дополнительной оси с удлинением шасси.
Предварительные испытания мы проводим на собственном испытательном оборудовании. Затем совместно с уполномоченными техническими службами проводятся испытания технических узлов, затронутых переоборудованием, и оформляются протоколы. На автомобиль готовится проектная документация, после чего подаётся заявка на сертификацию в TSE. Все эти работы выполняют уполномоченные инженеры нашей компании.
При переоборудовании мы используем оригинальные компоненты, которые применяет сам автопроизводитель. В дополнительных осях нашего производства подшипники, ступицы и суппорты — те же, что на ведущей оси автомобиля.
Механизм управляется двумя кнопками на передней панели в кабине. Когда автомобиль загружен и движется со скоростью ниже 30 км/ч, дополнительную ось можно поднять, чтобы улучшить сцепление с дорогой и манёвренность на скользком покрытии. При скорости выше 30 км/ч дополнительная ось опускается автоматически.
Используйте свой автопарк эффективнее.
Ищете надёжного партнёра с инновационными решениями? Сообщите данные автомобиля — обсудим подходящие варианты переоборудования.