OTOKAR
16 طن
22 طن
تعديل شاسيه شاحنات Isuzu ومركباتها التجارية
ننفذ تعديل الشاسيه وزيادة الحمولة ومقصورة النوم لشاحنات Isuzu ومركباتها التجارية بالقطع الأصلية التي تستخدمها الشركة المصنعة للمركبة.
تعديل الشاسيه وزيادة الحمولة ومقصورة النوم لمركبات Isuzu
تُعد Anadolu Isuzu من شركات السيارات التي نخدمها منذ اليوم الأول لتأسيسنا. ونقدم تحت سقف واحد تعديل الشاسيه وزيادة الحمولة ومقصورة النوم لشاحنات Isuzu ومركباتها التجارية.
ننفذ التعديلات بالقطع الأصلية نفسها التي تستخدمها الشركة المصنعة للمركبة. وفي المحاور الإضافية التي ننتجها بأنفسنا تكون مجموعة المحمل والصرة وفك المكبح مطابقة لما في المحور الدافع لمركبتك Isuzu، وبذلك نحافظ على التصميم الأصلي للمركبة.
ننجز العملية كلها داخل شركتنا، من التصميم إلى التوثيق.
- تعديل شاسيه شاحنات Isuzu
- زيادة الحمولة: 12.5 ← 16 طن
- تنفيذ مقصورة النوم
- تعديل بالقطع الأصلية
ثلاثة حلول لمركبات Isuzu التجارية.
تعديل شاسيه Isuzu
يتوفر خيار Long إلى جانب الشاسيه القياسي: في NPR 3D Long ترتفع قاعدة العجلات من 3,385 مم إلى 3,815 مم، وأقصى طول للهيكل العلوي من 5,450 مم إلى 6,400 مم.
جداول أبعاد الشاسيهزيادة حمولة Isuzu
ترتفع Isuzu NPR 3D وNQR 3D من 12,500 كجم إلى 16,000 كجم بتركيب محور إضافي مع نظام رفع المحور.
تركيب محور إضافي لـ Isuzuمقصورة نوم Isuzu
نوفر مساحة معيشة أكبر داخل المقصورة، وننفذ إضافة السرير التي باتت ضرورة في ظروف اليوم.
مقصورة نوم Isuzuزيادة الحمولة في Isuzu.
NPR 3D وNQR 3D: أصبحتا الآن 16 طنًا
تركيب محور إضافي مع نظام رفع المحور في Isuzu NPR 3D وNQR 3D: من 12,500 كجم إلى 16,000 كجم. يستخدم محورنا الإضافي مجموعة المحمل والصرة وفك المكبح نفسها الموجودة في المحور الدافع للمركبة.
سير العمل في تعديل شاسيه Isuzu.
نصمم إجراءاتنا بالترابط مع الشركة المصنعة للمركبة، وهذا يعني أقصى قدر من الشفافية وأقصر مدة إنجاز.
تحليل السوق والاحتياجات
نحلل الحاجة وفق معايير التقنية والسوق والتشريعات والسعر، ثم نحدد حلًا واقعيًا.
التصميم بتقنية 3D CAD
تصميم يشمل أدق التفاصيل. استخدام 3D CAD يسرّع الانتقال إلى الإنتاج الكمي ويقلل أخطاء التصميم إلى أدنى حد.
تحليل المخاطر
ندرج الاستدامة والصيانة وخدمات ما بعد البيع في التصميم، ونقيّم المخاطر بدقة.
النموذج الأولي واختبار الطريق
يتولى فريقنا المتخصص بالنماذج الأولية تجهيز المركبة، وتُجرى اختبارات التحمل والمسافات الطويلة بأجهزة اختبارنا المرتبطة بنظام GPS.
الاعتماد النوعي
تُجرى الاختبارات مع الجهات الفنية المعتمدة، ويُعدّ الملف الهندسي للمركبة، ثم يُقدَّم طلب التوثيق إلى TSE.
التسليم
تُبرمج التهيئة الجديدة على وحدة ECU في المركبة بأجهزة التشخيص لدينا، ثم تُسلَّم المركبة.
أسئلة شائعة عن تعديل شاسيه شاحنات Isuzu
إن لم تجد هنا الإجابة التي تبحث عنها فراسلنا، وسيزودك فريقنا الفني بالمعلومات.
اسألناننفذ لشاحنات Isuzu ومركباتها التجارية تعديل الشاسيه، وزيادة الحمولة بمحور إضافي، ومقصورة النوم.
ترتفع Isuzu NPR 3D وNQR 3D من 12,500 كجم إلى 16,000 كجم بتركيب محور إضافي مع نظام رفع المحور.
نعم. في NPR 3D Long تبلغ قاعدة العجلات 3,815 مم وأقصى طول للهيكل العلوي 6,400 مم. أما في NPR 3D القياسية فالقيمتان 3,385 مم و5,450 مم.
ننفذ التعديل بالقطع الأصلية نفسها التي تستخدمها الشركة المصنعة للمركبة. وفي المحاور الإضافية التي ننتجها تكون مجموعة المحمل والصرة وفك المكبح مطابقة لما في المحور الدافع لمركبتك Isuzu.
نجري اختباراتنا الأولية بأجهزة الاختبار الخاصة بنا. بعد ذلك تُختبر الوحدات الفنية المتأثرة بالتعديل لدى الجهات الفنية المعتمدة وتُستخرج تقاريرها. ثم يُعدّ الملف الهندسي للمركبة ويُقدَّم طلب إلى TSE لتوثيقها. ويتولى مهندسونا المعتمدون داخل الشركة جميع هذه الإجراءات.
احصل على عرض سعر لمركبتك Isuzu.
شاركنا طراز مركبتك وحاجتك (تعديل الشاسيه أو زيادة الحمولة أو مقصورة النوم) لنحدد الحل المناسب لك.