OTOKAR
16 ТОНН
22 ТОННЫ
Шасси, дополнительные оси, кабины — наши решения.
Оптимизация шасси и дополнительных осей, переоборудование кабин и специальные автомобили: весь цикл от проектирования до сертификации мы выполняем собственными силами.
Доработка и переоборудование
06 ПОЗ.
Установка дополнительной оси
Устанавливая дополнительную ось, мы увеличиваем грузоподъёмность вашего автомобиля и используем при этом оригинальные компоненты, которые применяет сам автопроизводитель.
Подробнее
Увеличение полной массы
За счёт дополнительной оси и переоборудования шасси мы увеличиваем полную массу вашего автомобиля: с 15 до 22 тонн у Atego, с 12,5 до 16 тонн у Isuzu NPR 3D.
Подробнее
Удлинение шасси
Оптимизируем шасси, чтобы дать больше места для груза, обеспечить оптимальную манёвренность и эффективнее использовать шасси автомобиля.
Подробнее
Переоборудование в седельный тягач
Седельный тягач Isuzu NPR 16T, разработанный нами для объёмных, но лёгких грузов: полная масса автопоезда 16 тонн, полностью пневматическая тормозная система и спальная кабина.
Подробнее
Переоборудование кабины в спальную
Создаём в кабине больше жилого пространства и устанавливаем спальное место, которое в сегодняшних условиях стало необходимостью.
Подробнее
Установка пневмоподвески
По желанию заказчика устанавливаем пневмоподвеску на автомобили ISUZU NPR 10.
ПодробнееИнжиниринг и производство
08 ПОЗ.
Производство осей
Дополнительные оси нашего производства под колёса 17,5" и 19,5": 17,5" — с дисковыми или барабанными тормозами, 19,5" — с дисковыми.
Подробнее
Проекты НИОКР и разработки продукции
При проектировании прототипов мы работаем в 3D CAD: это позволяет быстро получать результат, ускорять переход к серийному производству и сводить к минимуму конструкторские ошибки.
ПодробнееПроекты для оборонной промышленности
С первого дня работы наша компания сотрудничает не только со всемирно известными автомобильными компаниями, но и с оборонной промышленностью.
Подробнее
Омологация
Предварительные испытания, испытания в уполномоченных технических службах, проектная документация и заявка в TSE: весь процесс омологации ведут уполномоченные инженеры нашей компании.
Подробнее
Омологация и переоборудование коммерческих автомобилей
Переоборудование коммерческих автомобилей Otokar, Isuzu и Mercedes и последующая омологация: испытания, проектная документация и заявка в TSE — «под ключ».
Подробнее
Испытания и сертификация
Ресурсные и пробеговые испытания прототипов мы проводим на собственном специальном оборудовании с GPS, собирая данные в реальном времени.
Подробнее
Диагностика
С помощью компьютерного диагностического оборудования мы оперативно считываем коды неисправностей и после переоборудования прописываем новую конфигурацию в ECU вашего автомобиля.
Подробнее
Производство и изготовление
Дополнительные оси мы производим сами; для эффективного и оптимального производства используем высококачественные системы и оснастку собственной разработки.
ПодробнееРешения по моделям
07 ПОЗ.
Переоборудование шасси грузовиков и коммерческих автомобилей Otokar
Переоборудование шасси грузовиков и коммерческих автомобилей Otokar. Как одобренный поставщик Otokar оказываем услуги по надстройке с гарантией.
Подробнее
Переоборудование шасси Otokar Atlas
Переоборудование шасси Otokar Atlas 15, Atlas 11 и Atlas 9. Как одобренный поставщик Otokar оказываем услуги по надстройке с гарантией.
Подробнее
Переоборудование шасси грузовиков и коммерческих автомобилей Isuzu
Переоборудование шасси, увеличение полной массы и спальная кабина для грузовиков и коммерческих автомобилей Isuzu: NPR 3D и NQR 3D — с 12,5 до 16 тонн.
Подробнее
Установка дополнительной оси на Isuzu
Установка дополнительной оси на Isuzu NPR 3D, NQR 3D и TORA: TORA — теперь 21 тонна, NPR 3D — теперь 16 тонн. С оригинальными компонентами, которые применяет сам автопроизводитель.
Подробнее
Увеличение полной массы и переоборудование шасси Isuzu
Увеличение полной массы и переоборудование шасси Isuzu NPR 3D и NQR 3D: с 12 500 до 16 000 кг. С размерами стандартного шасси и шасси Long.
Подробнее
Mercedes Atego: дополнительная ось и увеличение полной массы
Установка дополнительной оси на Mercedes Atego 1518: дополнительная ось и удлинение шасси — с 15 000 до 22 000 кг. Euro 6, автоматический механизм подъёма оси.
Подробнее Спальная кабина для Isuzu
Спальная кабина для автомобилей Isuzu: больше жилого пространства в кабине и спальное место.
ПодробнееВ каждом проекте — та же дисциплина: от анализа до передачи автомобиля.
Наши процессы выстроены в увязке с процессами автопроизводителя, а это максимальная прозрачность и минимальные сроки выполнения.
Анализ рынка и потребностей
Анализируем задачу по критериям технологии, рынка, нормативных требований и цены и определяем реалистичное решение.
Проектирование в 3D CAD
Проектирование до мельчайших деталей. Работа в 3D CAD ускоряет переход к серийному производству и сводит к минимуму конструкторские ошибки.
Анализ рисков
Требования устойчивого развития, обслуживания и послепродажной поддержки закладываются в проект; риски тщательно оцениваются.
Прототип и дорожные испытания
Автомобиль готовит наша специальная группа прототипирования; ресурсные и пробеговые испытания проводятся на нашем испытательном оборудовании с GPS.
Омологация
Совместно с уполномоченными техническими службами проводятся испытания, готовится проектная документация и подаётся заявка на сертификацию в TSE.
Передача автомобиля
Новая конфигурация прописывается в ECU автомобиля с помощью нашего диагностического оборудования, после чего автомобиль передаётся заказчику.
Какое решение подойдёт вашему автомобилю?
Пришлите данные автомобиля — наши инженеры оценят, какая модификация отвечает вашей задаче.