OTOKAR
16 ТОНН
22 ТОННЫ
Увеличение полной массы
За счёт дополнительной оси и переоборудования шасси мы увеличиваем полную массу и грузоподъёмность вашего автомобиля.
Как выполняется увеличение полной массы?
Увеличение полной массы — это повышение разрешённой полной массы автомобиля и, как следствие, его грузоподъёмности. Мы добиваемся этого за счёт установки дополнительной оси.
У Mercedes Atego 1518 полная масса возрастает с 15 000 до 22 000 кг, у Isuzu NPR 3D и NQR 3D — с 12 500 до 16 000 кг. Isuzu TORA с дополнительной осью получает полную массу 21 тонна.
Увеличивая грузоподъёмность ваших автомобилей, мы обеспечиваем оптимальные эксплуатационные характеристики, не жертвуя своим фирменным высоким качеством.
- Оригинальные компоненты, которые применяет сам автопроизводитель
- Подъём оси с учётом загрузки и скорости
- Испытания в уполномоченных технических службах
- Проектная документация и заявка в TSE
По моделям: прирост грузоподъёмности.
Значения взяты из технических характеристик в наших каталогах.
Atego 1518: с 15 до 22 тонн
После установки дополнительной оси полная масса Mercedes Atego 1518 возрастает с 15 000 до 22 000 кг. Автомобиль оснащается автоматическим механизмом подъёма оси, который управляется двумя кнопками в кабине.
TORA и TORA Long: теперь 21 тонна
С дополнительной осью полная масса Isuzu TORA составляет 21 000 кг. Нагрузка на переднюю ось — 5 500 кг, на задние оси — 10 900 кг и 9 000 кг.
NPR 3D и NQR 3D: теперь 16 тонн
Установка дополнительной оси с механизмом подъёма на Isuzu NPR 3D и NQR 3D: с 12 500 до 16 000 кг. В нашей дополнительной оси используются те же подшипники, ступицы и суппорты, что и на ведущей оси автомобиля.
Автомобили, для которых мы увеличиваем полную массу
Увеличение полной массы: процесс от анализа до сертификации.
Наши процессы выстроены в увязке с процессами автопроизводителя, а это максимальная прозрачность и минимальные сроки выполнения.
Анализ рынка и потребностей
Анализируем задачу по критериям технологии, рынка, нормативных требований и цены и определяем реалистичное решение.
Проектирование в 3D CAD
Проектирование до мельчайших деталей. Работа в 3D CAD ускоряет переход к серийному производству и сводит к минимуму конструкторские ошибки.
Анализ рисков
Требования устойчивого развития, обслуживания и послепродажной поддержки закладываются в проект; риски тщательно оцениваются.
Прототип и дорожные испытания
Автомобиль готовит наша специальная группа прототипирования; ресурсные и пробеговые испытания проводятся на нашем испытательном оборудовании с GPS.
Омологация
Совместно с уполномоченными техническими службами проводятся испытания, готовится проектная документация и подаётся заявка на сертификацию в TSE.
Передача автомобиля
Новая конфигурация прописывается в ECU автомобиля с помощью нашего диагностического оборудования, после чего автомобиль передаётся заказчику.
Увеличение полной массы: частые вопросы
Не нашли ответа? Напишите нам — наши технические специалисты вас проконсультируют.
Задать вопросОсновные наши решения — Mercedes-Benz Atego 1518 (с 15 000 до 22 000 кг), Isuzu NPR 3D и NQR 3D (с 12 500 до 16 000 кг) и Isuzu TORA (21 тонна).
После предварительных испытаний совместно с уполномоченными техническими службами проводятся испытания технических узлов, затронутых переоборудованием, и оформляются протоколы. На автомобиль готовится проектная документация, после чего подаётся заявка на сертификацию в TSE. Все эти работы выполняют уполномоченные инженеры нашей компании.
Например, у Isuzu TORA 21 т нагрузка на переднюю ось составляет 5 500 кг, на 1-ю заднюю — 10 900 кг, на 2-ю заднюю — 9 000 кг. За значениями для вашего автомобиля обращайтесь к нам.
Увеличим полную массу вашего автомобиля вместе.
Сообщите марку, модель и назначение автомобиля — мы подберём подходящее решение по увеличению полной массы.