OTOKAR
16 ТОНН
22 ТОННЫ
Установка дополнительной оси
Устанавливая дополнительную ось, мы увеличиваем грузоподъёмность вашего автомобиля и используем при этом оригинальные компоненты, которые применяет сам автопроизводитель.
Что такое установка дополнительной оси?
Установка дополнительной оси — это монтаж на шасси автомобиля ещё одной несущей оси. Нагрузка распределяется на большее число осей, поэтому возрастают полная масса и грузоподъёмность автомобиля.
Основные модели, на которые мы устанавливаем дополнительную ось, — ISUZU NPR 3D, ISUZU NQR 3D и ISUZU TORA. Для Mercedes-Benz Atego 1518 мы также выполняем установку дополнительной оси с удлинением шасси.
Дополнительные оси для переоборудования мы производим сами. В наших дополнительных осях под колёса 17,5" и 19,5" подшипники, ступицы и суппорты — те же, что на ведущей оси вашего автомобиля; так мы сохраняем его оригинальную конструкцию.
Почему дополнительная ось от Teknik Fren?
Более высокая грузоподъёмность
Полная масса 22 000 кг у Atego и 21 000 кг у TORA; грузоподъёмность TORA — до 15 600 кг.
Оригинальные компоненты
Оригинальные компоненты, которые применяет сам автопроизводитель; подшипники, ступицы и суппорты — те же, что на ведущей оси.
Подъём оси
Система подъёма оси с электронным управлением, реагирующая на загрузку и скорость.
Сертификация собственными силами
Испытания, проектную документацию и заявку в TSE ведут уполномоченные инженеры нашей компании.
На какие автомобили мы устанавливаем дополнительную ось?
Размеры, массы и нагрузки на оси определяются для каждой модели отдельно. Выберите автомобиль, чтобы открыть полную техническую таблицу.
Сравнение по моделям
Значения взяты из наших каталогов Isuzu и Mercedes Atego.
| Характеристика | Atego 4160 KK | Isuzu TORA | Isuzu NPR 3D |
|---|---|---|---|
| Массы (кг) | |||
| Полная масса (GVW) | 22 000 | 21 000 | 15 000 |
| Снаряжённая масса | 5 800 | 5 400 | 3 600 |
| Грузоподъёмность (полезная нагрузка) | — | 15 600 | 11 400 |
| Нагрузка на переднюю ось | 5 100 | 5 500 | 3 400 |
| Нагрузка на 1-ю заднюю ось | 10 900 | 10 900 | 6 400 |
| Нагрузка на 2-ю заднюю ось | 9 000 | 9 000 | 6 000 |
| Размеры (мм) | |||
| Колёсная база | 4160 + 1320 | 3900 + 1350 | 3385 + 1001 |
| Максимальная длина | 9 440 | 8 526 | 7 340 |
| Максимальная ширина | 2 550 | 2 550 | 2 550 |
| Максимальная длина надстройки | 7 500 | 6 700 | 5 450 |
Снаряжённая масса указана с учётом водителя (75 кг), всех технических жидкостей и полного топливного бака. Допуск при взвешивании, разрешённый дорожным управлением, не учтён.
Автоматический механизм подъёма оси
Механизм подъёма оси управляется двумя кнопками на передней панели в кабине и выполняет опускание и подъём.
- Автомобиль оснащён системой подъёма оси с электронным управлением, реагирующей на загрузку и скорость.
- Чтобы включить систему, достаточно нажать кнопку автоматического подъёма оси.
- Когда автомобиль загружен и движется со скоростью ниже 30 км/ч, дополнительную ось можно поднять, чтобы улучшить сцепление с дорогой и манёвренность на скользком покрытии.
- Если удерживать кнопку ручного подъёма оси, расположенную рядом с кнопкой автоматического подъёма, дополнительную ось можно на время поднять.
- При превышении скорости 30 км/ч дополнительная ось опускается автоматически, даже если кнопка нажата.
Как выполняется установка дополнительной оси?
Наши процессы выстроены в увязке с процессами автопроизводителя, а это максимальная прозрачность и минимальные сроки выполнения.
Анализ рынка и потребностей
Анализируем задачу по критериям технологии, рынка, нормативных требований и цены и определяем реалистичное решение.
Проектирование в 3D CAD
Проектирование до мельчайших деталей. Работа в 3D CAD ускоряет переход к серийному производству и сводит к минимуму конструкторские ошибки.
Анализ рисков
Требования устойчивого развития, обслуживания и послепродажной поддержки закладываются в проект; риски тщательно оцениваются.
Прототип и дорожные испытания
Автомобиль готовит наша специальная группа прототипирования; ресурсные и пробеговые испытания проводятся на нашем испытательном оборудовании с GPS.
Омологация
Совместно с уполномоченными техническими службами проводятся испытания, готовится проектная документация и подаётся заявка на сертификацию в TSE.
Передача автомобиля
Новая конфигурация прописывается в ECU автомобиля с помощью нашего диагностического оборудования, после чего автомобиль передаётся заказчику.
Наши проекты с дополнительной осью
Дополнительная ось: частые вопросы
Не нашли ответа? Напишите нам — наши технические специалисты вас проконсультируют.
Задать вопросОсновные модели, на которые мы устанавливаем дополнительную ось, — ISUZU NPR 3D, ISUZU NQR 3D и ISUZU TORA. Для Mercedes-Benz Atego 1518 мы также выполняем установку дополнительной оси с удлинением шасси.
Совместно с уполномоченными техническими службами проводятся испытания технических узлов, затронутых переоборудованием, и оформляются протоколы. На автомобиль готовится проектная документация, после чего подаётся заявка на сертификацию в TSE. Все эти работы выполняют уполномоченные инженеры нашей компании.
Мы производим дополнительные оси под колёса 17,5" и 19,5": 17,5" — с дисковыми или барабанными тормозами, 19,5" — с дисковыми.
Когда автомобиль загружен и движется со скоростью ниже 30 км/ч, дополнительную ось можно поднять, чтобы улучшить сцепление с дорогой и манёвренность на скользком покрытии. При скорости выше 30 км/ч дополнительная ось опускается автоматически.
Получите предложение по дополнительной оси для вашего автомобиля.
Сообщите марку и модель автомобиля — вместе подберём подходящее решение с дополнительной осью.