Le vostre domande, risposte brevi.

Isuzu NPR 3D, Isuzu NQR 3D e Isuzu TORA sono i principali veicoli su cui installiamo l'asse aggiuntivo. Anche per il Mercedes-Benz Atego 1518 eseguiamo l'installazione dell'asse aggiuntivo con allungamento del telaio.

Eseguiamo la modifica con i componenti originali utilizzati dal costruttore del veicolo. Sugli assi aggiuntivi di nostra produzione, cuscinetti, mozzi e pinze sono gli stessi dell'asse motore del veicolo: in questo modo restiamo fedeli al suo progetto originale.

Eseguiamo le prove preliminari con i nostri strumenti di prova. Successivamente, insieme ai servizi tecnici autorizzati dal Ministero della Scienza, dell'Industria e della Tecnologia della Repubblica di Turchia, vengono eseguite le prove sulle entità tecniche interessate dalla modifica e ne vengono acquisiti i rapporti. Viene quindi redatto il progetto tecnico del veicolo e si presenta domanda di certificazione al TSE. Tutte queste attività sono svolte dai nostri ingegneri abilitati interni.

Il meccanismo si comanda con due pulsanti collocati sulla plancia in cabina. Il sistema è sensibile a carico e velocità: a veicolo carico e a velocità inferiore a 30 km/h, l'asse aggiuntivo può essere sollevato per migliorare tenuta di strada e manovrabilità su fondi scivolosi. Al superamento dei 30 km/h l'asse aggiuntivo si abbassa automaticamente, anche se il pulsante è premuto.

Gli interventi presenti nei nostri cataloghi, asse aggiuntivo Isuzu TORA 21 t e Isuzu NPR Trattore 16T, sono coperti da una garanzia di 2 anni o 100.000 km. Per gli altri interventi vi invitiamo a contattarci.

Sì. Esportiamo in Italia, Spagna, Repubblica Ceca, Uzbekistan e Russia.