OTOKAR
16 T
22 T
Aumento della portata
Con asse aggiuntivo e modifica del telaio aumentiamo la massa complessiva e la portata utile del vostro veicolo.
Come si ottiene l'aumento della portata?
L'aumento della portata consiste nell'innalzare la massa complessiva del veicolo e, di conseguenza, la sua portata utile. Lo otteniamo con l'installazione dell'asse aggiuntivo.
Sul Mercedes Atego 1518 la massa complessiva passa da 15.000 kg a 22.000 kg, su Isuzu NPR 3D e NQR 3D da 12.500 kg a 16.000 kg. Con l'asse aggiuntivo l'Isuzu TORA raggiunge le 21 tonnellate.
Aumentiamo la capacità dei vostri veicoli assicurando prestazioni ottimali, senza compromessi sull'elevata qualità che ci contraddistingue.
- Componenti originali utilizzati dal costruttore del veicolo
- Sollevamento dell'asse sensibile a carico e velocità
- Prove presso i servizi tecnici autorizzati
- Redazione del progetto tecnico e domanda al TSE
Veicolo per veicolo, l'aumento di capacità.
I valori sono tratti dalle caratteristiche tecniche riportate nei nostri cataloghi.
Atego 1518: da 15 a 22 tonnellate
Con l'installazione dell'asse aggiuntivo sul Mercedes Atego 1518 la massa complessiva passa da 15.000 kg a 22.000 kg. Il meccanismo automatico di sollevamento dell'asse si comanda con due pulsanti in cabina.
TORA e TORA Long: ora 21 tonnellate
Con l'asse aggiuntivo, la massa complessiva dell'Isuzu TORA raggiunge i 21.000 kg. I carichi per asse sono 5.500 kg all'anteriore, 10.900 kg e 9.000 kg ai due assi posteriori.
NPR 3D e NQR 3D: ora 16 tonnellate
Asse aggiuntivo e sollevamento dell'asse su Isuzu NPR 3D e NQR 3D: da 12.500 kg a 16.000 kg. Il nostro asse aggiuntivo utilizza gli stessi cuscinetti, mozzi e pinze dell'asse motore del veicolo.
I veicoli di cui aumentiamo la portata
Il processo di aumento della portata: dall'analisi alla certificazione.
I nostri processi sono concepiti in raccordo con il costruttore del veicolo: massima trasparenza e tempi di completamento ridotti al minimo.
Analisi del mercato e delle esigenze
Analizziamo l'esigenza secondo criteri di tecnologia, mercato, normativa e prezzo e definiamo una soluzione realistica.
Progettazione 3D CAD
Progettazione fin nel minimo dettaglio. L'impiego del 3D CAD accelera il passaggio alla produzione in serie e riduce al minimo gli errori di progetto.
Analisi dei rischi
Sostenibilità, manutenzione e post-vendita entrano a far parte del progetto; i rischi vengono valutati con il massimo rigore.
Prototipo e prove su strada
Il nostro team prototipi dedicato prepara il veicolo; le prove di durata e di lunga percorrenza vengono eseguite con i nostri strumenti di prova collegati via GPS.
Omologazione
Le prove vengono eseguite con i servizi tecnici autorizzati, viene redatto il progetto tecnico del veicolo e si presenta domanda di certificazione al TSE.
Consegna
La nuova configurazione viene registrata nella ECU del veicolo con i nostri strumenti di diagnostica e il veicolo viene consegnato.
Aumento della portata: domande frequenti
Se non trovate qui la risposta che cercate, scriveteci: il nostro team tecnico vi fornirà tutte le informazioni.
ScriviciI nostri principali interventi riguardano Mercedes-Benz Atego 1518 (da 15.000 kg a 22.000 kg), Isuzu NPR 3D e NQR 3D (da 12.500 kg a 16.000 kg) e Isuzu TORA (21 tonnellate).
Dopo le prove preliminari, insieme ai servizi tecnici autorizzati vengono eseguite le prove sulle entità tecniche interessate dalla modifica e ne vengono acquisiti i rapporti. Viene quindi redatto il progetto tecnico del veicolo e si presenta domanda di certificazione al TSE. Tutte queste attività sono svolte dai nostri ingegneri abilitati interni.
Ad esempio, sull'Isuzu TORA 21 t i carichi per asse sono 5.500 kg all'anteriore, 10.900 kg al 1° asse posteriore e 9.000 kg al 2° asse posteriore. Contattateci per i valori specifici del vostro veicolo.
Aumentiamo insieme la portata del vostro veicolo.
Comunicateci marca, modello e impiego del veicolo: valuteremo la soluzione di aumento della portata più adatta.