Häufige Fragen, kurze Antworten.

Zusatzachsen rüsten wir vor allem bei Isuzu NPR 3D, Isuzu NQR 3D und Isuzu TORA nach. Auch für den Mercedes-Benz Atego 1518 bieten wir Zusatzachse und Fahrgestellverlängerung an.

Wir bauen mit den Originalkomponenten um, die auch der Fahrzeughersteller verwendet. Bei unseren selbst gefertigten Zusatzachsen sind Lager, Nabe und Bremssattel identisch mit denen der Antriebsachse des Fahrzeugs – so bleiben wir der Originalkonstruktion treu.

Die Vorprüfungen führen wir mit eigener Messtechnik durch. Anschließend werden die vom Umbau betroffenen technischen Einheiten gemeinsam mit technischen Diensten geprüft, die das Ministerium für Wissenschaft, Industrie und Technologie der Republik Türkiye benannt hat, und die Prüfberichte eingeholt. Das Fahrzeug wird projektiert und die Zertifizierung beim TSE beantragt. All das übernehmen unsere eigenen, dafür zugelassenen Ingenieure.

Der Achslift wird über zwei Taster in der Armaturentafel des Fahrerhauses bedient. Das System arbeitet last- und geschwindigkeitsabhängig: Bei beladenem Fahrzeug und unter 30 km/h lässt sich die Zusatzachse anheben, um auf rutschigem Untergrund Traktion und Manövrierfähigkeit zu verbessern. Oberhalb von 30 km/h senkt sie sich automatisch ab – auch bei gedrücktem Taster.

Für die in unseren Katalogen aufgeführten Umbauten Isuzu TORA 21 Tonnen mit Zusatzachse und Isuzu NPR Sattelzugmaschine 16T gilt eine Garantie von 2 Jahren oder 100.000 km. Zu anderen Umbauten sprechen Sie uns bitte an.

Ja. Wir exportieren nach Italien, Spanien, Tschechien, Usbekistan und Russland.