OTOKAR
16 TONNEN
22 TONNEN
Lösungen für Fahrgestell, Zusatzachse und Fahrerhaus.
Optimierung von Fahrgestell und Zusatzachse, Fahrerhausumbau und Sonderfahrzeuge: von der Konstruktion bis zur Zertifizierung alles aus einem Haus.
Umbau & Umrüstung
06 THEMEN
Zusatzachse nachrüsten
Mit einer Zusatzachse erhöhen wir die Nutzlast Ihres Fahrzeugs – und verwenden für den Umbau die Originalkomponenten des Fahrzeugherstellers.
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Auflastung
Mit Zusatzachse und Fahrgestellumbau erhöhen wir das zulässige Gesamtgewicht Ihres Fahrzeugs: beim Atego von 15 auf 22 Tonnen, beim Isuzu NPR 3D von 12,5 auf 16 Tonnen.
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Fahrgestellverlängerung
Wir optimieren Fahrgestelle – für mehr Ladekapazität, optimale Manövrierfähigkeit und eine effizientere Nutzung des Rahmens.
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Umbau zur Sattelzugmaschine
Isuzu NPR Sattelzugmaschine 16T – von uns für voluminöse, aber leichte Ladung entwickelt: 16 Tonnen zulässiges Zuggesamtgewicht, reine Druckluftbremsanlage und Schlafkabine.
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Schlafkabine nachrüsten
Wir schaffen mehr Wohnraum im Fahrerhaus und rüsten die heute unverzichtbare Schlafliege nach.
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Luftfederung nachrüsten
Auf Wunsch rüsten wir Ihren ISUZU NPR 10 mit Luftfederung aus.
Details ansehenEngineering & Fertigung
08 THEMEN
Achsfertigung
Zusatzachsen aus eigener Fertigung für die Radgrößen 17,5" und 19,5": 17,5" mit Scheiben- oder Trommelbremse, 19,5" mit Scheibenbremse.
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F&E und Produktentwicklung
Bei unseren Prototypen konstruieren wir in 3D CAD – für schnelle Ergebnisse, einen zügigen Übergang in die Serienfertigung und möglichst wenige Konstruktionsfehler.
Details ansehenProjekte für die Verteidigungsindustrie
Seit seiner Gründung arbeitet unser Unternehmen neben weltbekannten Unternehmen der Automobilindustrie auch für die Verteidigungsindustrie.
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Homologation
Vorprüfungen, Prüfungen durch benannte technische Dienste, Projektierung und TSE-Antrag: Die gesamte Homologation wickeln unsere eigenen zugelassenen Ingenieure ab.
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Homologation und Umbau von Nutzfahrzeugen
Umbau und anschließende Homologation von Otokar-, Isuzu- und Mercedes-Nutzfahrzeugen: Prüfungen, Projektierung und TSE-Antrag aus einer Hand.
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Prüfung & Zertifizierung
Die Dauerhaltbarkeits- und Langstreckentests der Prototypfahrzeuge führen wir mit eigener GPS-gestützter Messtechnik und Datenerfassung in Echtzeit durch.
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Diagnose
Mit unseren computergestützten Diagnosegeräten lesen wir Fehler in Echtzeit aus und hinterlegen nach dem Umbau die neue Konfiguration in der ECU Ihres Fahrzeugs.
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Produktion & Fertigung
Unsere Zusatzachsen fertigen wir selbst – mit hochwertigen Systemen und selbst entwickelten Werkzeugen für eine effiziente, optimale Fertigung.
Details ansehenLösungen nach Fahrzeug
07 THEMEN
Fahrgestellumbau für Lkw und Nutzfahrzeuge von Otokar
Fahrgestellumbau für Lkw und Nutzfahrzeuge von Otokar. Aufbauservice mit Garantie – als von Otokar freigegebener Lieferant.
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Fahrgestellumbau Otokar Atlas
Fahrgestellumbau für Otokar Atlas 15, Atlas 11 und Atlas 9. Als von Otokar freigegebener Lieferant bieten wir Aufbauservice mit Garantie.
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Fahrgestellumbau für Lkw und Nutzfahrzeuge von Isuzu
Fahrgestellumbau, Auflastung und Schlafkabine für Lkw und Nutzfahrzeuge von Isuzu: NPR 3D und NQR 3D von 12,5 auf 16 Tonnen.
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Isuzu: Zusatzachse nachrüsten
Zusatzachse für Isuzu NPR 3D, NQR 3D und TORA: TORA jetzt mit 21 Tonnen, NPR 3D jetzt mit 16 Tonnen. Mit den Originalkomponenten des Fahrzeugherstellers.
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Isuzu: Auflastung und Fahrgestellumbau
Auflastung und Fahrgestellumbau für Isuzu NPR 3D und NQR 3D: von 12.500 kg auf 16.000 kg. Mit den Maßen für Standard- und Long-Fahrgestell.
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Mercedes Atego: Zusatzachse und Auflastung
Umbau des Mercedes Atego 1518: mit Zusatzachse und Fahrgestellverlängerung von 15.000 kg auf 22.000 kg. Euro 6, automatischer Achslift.
Details ansehen Schlafkabine für Isuzu
Schlafkabine für Isuzu-Fahrzeuge: mehr Wohnraum im Fahrerhaus und eine zusätzliche Schlafliege.
Details ansehenIn jedem Projekt dieselbe Disziplin: von der Analyse bis zur Übergabe.
Unsere Prozesse sind auf die des Fahrzeugherstellers abgestimmt – das bedeutet maximale Transparenz und minimale Durchlaufzeit.
Markt- und Bedarfsanalyse
Wir analysieren den Bedarf nach den Kriterien Technologie, Markt, Vorschriften und Preis und definieren eine realistische Lösung.
Konstruktion in 3D CAD
Konstruktion bis ins kleinste Detail. 3D CAD beschleunigt den Übergang in die Serienfertigung und reduziert Konstruktionsfehler auf ein Minimum.
Risikoanalyse
Nachhaltigkeit, Wartung und After-Sales fließen in die Konstruktion ein; Risiken werden sorgfältig bewertet.
Prototyp und Fahrerprobung
Unser eigenes Prototypenteam baut das Fahrzeug auf; Dauerhaltbarkeits- und Langstreckentests erfolgen mit unserer GPS-gestützten Messtechnik.
Homologation
Die Prüfungen erfolgen mit benannten technischen Diensten, das Fahrzeug wird projektiert und die Zertifizierung beim TSE beantragt.
Übergabe
Die neue Konfiguration wird mit unseren Diagnosegeräten in der ECU des Fahrzeugs hinterlegt, dann wird das Fahrzeug übergeben.
Welche Lösung passt zu Ihrem Fahrzeug?
Senden Sie uns Ihre Fahrzeugdaten – unsere Ingenieure prüfen, welcher Umbau zu Ihrer Anforderung passt.