OTOKAR
16 طن
22 طن
حلول الشاسيه والمحور الإضافي والمقصورة.
تحسين الشاسيه والمحور الإضافي، تعديل المقصورة، والمركبات الخاصة: ننجز العملية كلها داخل شركتنا، من التصميم إلى التوثيق.
التعديل والتحويل
06 عناوين
تركيب محور إضافي
بتركيب محور إضافي نزيد الحمولة الصافية لمركبتك، وننفذ هذا التعديل بالقطع الأصلية التي تستخدمها الشركة المصنعة للمركبة.
عرض التفاصيل
زيادة الحمولة
نزيد الوزن الإجمالي لمركبتك بمحور إضافي وتعديل الشاسيه: من 15 إلى 22 طنًا في Atego، ومن 12.5 إلى 16 طنًا في Isuzu NPR 3D.
عرض التفاصيل
إطالة الشاسيه
ننفذ تحسين الشاسيه من أجل قدرة تحميل أكبر، وقدرة مناورة مثلى، واستثمار أكفأ لشاسيه المركبة.
عرض التفاصيل
التحويل إلى رأس قاطر
الرأس القاطر Isuzu NPR 16T الذي صممناه للحمولات الكبيرة الحجم والخفيفة الوزن: وزن إجمالي للقاطرة والمقطورة يبلغ 16 طنًا، نظام مكابح هوائي كامل، ومقصورة نوم.
عرض التفاصيل
تعديل مقصورة النوم
نوفر مساحة معيشة أكبر داخل المقصورة، وننفذ إضافة السرير التي باتت ضرورة في ظروف اليوم.
عرض التفاصيل
تركيب تعليق هوائي
نركّب عند الطلب نظام تعليق هوائي لمركباتك من طراز ISUZU NPR 10.
عرض التفاصيلالهندسة والإنتاج
08 عناوين
تصنيع المحاور
المحاور الإضافية التي ننتجها بمقاسي الجنط 17.5" و19.5": مقاس 17.5" بمكابح قرصية أو طبلية، ومقاس 19.5" بمكابح قرصية.
عرض التفاصيل
مشاريع البحث والتطوير وتطوير المنتجات
نستخدم التصميم بتقنية 3D CAD في نماذجنا الأولية للوصول إلى النتائج بسرعة، وتسريع الانتقال إلى الإنتاج الكمي، وتقليل أخطاء التصميم إلى أدنى حد.
عرض التفاصيلمشاريع الصناعات الدفاعية
تخدم شركتنا منذ يومها الأول قطاع الصناعات الدفاعية إلى جانب كبرى شركات السيارات المعروفة عالميًا.
عرض التفاصيل
الاعتماد النوعي
الاختبارات الأولية، اختبارات الجهة الفنية المعتمدة، إعداد الملف الهندسي، وتقديم طلب TSE: يتولى مهندسونا المعتمدون داخل الشركة إجراءات الاعتماد النوعي كاملة.
عرض التفاصيل
خدمات الاعتماد النوعي والتعديل للمركبات التجارية
تعديل المركبات التجارية من Otokar وIsuzu وMercedes واعتمادها النوعي بعد التعديل: الاختبارات وإعداد الملف الهندسي وطلب TSE تحت سقف واحد.
عرض التفاصيل
الاختبار والتوثيق
نجري اختبارات التحمل والمسافات الطويلة للمركبات النموذجية بأجهزة اختبار خاصة مرتبطة بنظام GPS، مع جمع البيانات لحظيًا.
عرض التفاصيل
التشخيص
بأجهزة التشخيص الحاسوبية لدينا نفحص الأعطال لحظيًا، ونبرمج التهيئة الجديدة بعد التعديل على وحدة ECU في مركبتك.
عرض التفاصيل
الإنتاج والتصنيع
ننتج محاورنا الإضافية بأنفسنا، ونستخدم أنظمة عالية الجودة وأدوات طورناها بأنفسنا لتحقيق إنتاج فعال وأمثل.
عرض التفاصيلحلول حسب المركبة
07 عناوين
تعديل شاسيه شاحنات Otokar ومركباتها التجارية
تعديل الشاسيه لشاحنات Otokar ومركباتها التجارية. خدمة تجهيز الهيكل العلوي بضمان بصفتنا موردًا معتمدًا لدى Otokar.
عرض التفاصيل
تعديل شاسيه Otokar Atlas
تعديل شاسيه Otokar Atlas 15 وAtlas 11 وAtlas 9. نقدم خدمة تجهيز الهيكل العلوي بضمان بصفتنا موردًا معتمدًا لدى Otokar.
عرض التفاصيل
تعديل شاسيه شاحنات Isuzu ومركباتها التجارية
تعديل الشاسيه وزيادة الحمولة ومقصورة النوم لشاحنات Isuzu ومركباتها التجارية: NPR 3D وNQR 3D من 12.5 إلى 16 طنًا.
عرض التفاصيل
تركيب محور إضافي لـ Isuzu
تركيب محور إضافي لـ Isuzu NPR 3D وNQR 3D وTORA: TORA أصبحت الآن 21 طنًا، وNPR 3D أصبحت 16 طنًا. بالقطع الأصلية التي تستخدمها الشركة المصنعة للمركبة.
عرض التفاصيل
زيادة الحمولة وتعديل الشاسيه لـ Isuzu
زيادة الحمولة وتعديل الشاسيه لـ Isuzu NPR 3D وNQR 3D: من 12,500 كجم إلى 16,000 كجم. مع أبعاد الشاسيه القياسي وLong.
عرض التفاصيل
محور إضافي وزيادة الحمولة لـ Mercedes Atego
تركيب محور إضافي في Mercedes Atego 1518: من 15,000 كجم إلى 22,000 كجم بمحور إضافي وإطالة الشاسيه. Euro 6 وآلية رفع المحور التلقائية.
عرض التفاصيل تنفيذ مقصورة نوم لـ Isuzu
مقصورة نوم لمركبات Isuzu: مساحة معيشة أكبر داخل المقصورة وإضافة سرير.
عرض التفاصيلالانضباط نفسه في كل مشروع: من التحليل إلى التسليم.
نصمم إجراءاتنا بالترابط مع الشركة المصنعة للمركبة، وهذا يعني أقصى قدر من الشفافية وأقصر مدة إنجاز.
تحليل السوق والاحتياجات
نحلل الحاجة وفق معايير التقنية والسوق والتشريعات والسعر، ثم نحدد حلًا واقعيًا.
التصميم بتقنية 3D CAD
تصميم يشمل أدق التفاصيل. استخدام 3D CAD يسرّع الانتقال إلى الإنتاج الكمي ويقلل أخطاء التصميم إلى أدنى حد.
تحليل المخاطر
ندرج الاستدامة والصيانة وخدمات ما بعد البيع في التصميم، ونقيّم المخاطر بدقة.
النموذج الأولي واختبار الطريق
يتولى فريقنا المتخصص بالنماذج الأولية تجهيز المركبة، وتُجرى اختبارات التحمل والمسافات الطويلة بأجهزة اختبارنا المرتبطة بنظام GPS.
الاعتماد النوعي
تُجرى الاختبارات مع الجهات الفنية المعتمدة، ويُعدّ الملف الهندسي للمركبة، ثم يُقدَّم طلب التوثيق إلى TSE.
التسليم
تُبرمج التهيئة الجديدة على وحدة ECU في المركبة بأجهزة التشخيص لدينا، ثم تُسلَّم المركبة.
أي الحلول يناسب مركبتك؟
أرسل بيانات مركبتك ليقيّم مهندسونا التعديل المناسب لطلبك.