16 طن
22 طن
تعديل شاسيه Otokar Atlas 15.
شاسيه أطول للطرق الطويلة. بصفتنا موردًا معتمدًا لدى شركة Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi A.Ş.، نقدم تعديل شاسيه Otokar Atlas 15 مع خدمة تجهيز الهيكل العلوي بضمان.
تعديل شاسيه Otokar Atlas 11.
أطول بكثير، أمتن بكثير. في تعديل شاسيه Otokar Atlas 11 ننجز جميع مراحل التصميم والاختبار والتوثيق داخل شركتنا.
تعديل شاسيه Otokar Atlas 9.
لم تعد قصيرة؛ صارت جاهزة للحمولات الأطول. مع تعديل شاسيه Otokar Atlas 9 يُستثمر شاسيه المركبة بكفاءة أعلى.
أصبحت NPR 3D الآن 16 طنًا.
تركيب محور إضافي مع نظام رفع المحور في Isuzu NPR 3D وNQR 3D: من 12,500 كجم إلى 16,000 كجم. بمجموعة المحمل والصرة وفك المكبح نفسها المستخدمة في المحور الدافع.
أصبحت Atego الآن 22 طنًا.
تركيب محور إضافي في Mercedes Atego 1518: من 15,000 كجم إلى 22,000 كجم بمحور إضافي وإطالة الشاسيه. مع نظام رفع تلقائي للمحور يستجيب للحمولة والسرعة.
منذ اليوم الأول لتأسيسنا ونحن نخدم كبرى شركات السيارات المعروفة عالميًا.
نرفع قدرة مركبتك بالهندسة.
عند زيادة قدرة مركباتك نعدك بأداء أمثل من دون أي تنازل عن جودتنا العالية.
جميع الخدمات 01
OTOKAR
تعديل شاسيه شاحنات Otokar ومركباتها التجارية
تعديل الشاسيه لشاحنات Otokar ومركباتها التجارية. خدمة تجهيز الهيكل العلوي بضمان بصفتنا موردًا معتمدًا لدى Otokar.
02
حتى 22 طنًا
تركيب محور إضافي
بتركيب محور إضافي نزيد الحمولة الصافية لمركبتك، وننفذ هذا التعديل بالقطع الأصلية التي تستخدمها الشركة المصنعة للمركبة.
03
15 ← 22 طن
زيادة الحمولة
نزيد الوزن الإجمالي لمركبتك بمحور إضافي وتعديل الشاسيه: من 15 إلى 22 طنًا في Atego، ومن 12.5 إلى 16 طنًا في Isuzu NPR 3D.
04
إطالة الشاسيه
إطالة الشاسيه
ننفذ تحسين الشاسيه من أجل قدرة تحميل أكبر، وقدرة مناورة مثلى، واستثمار أكفأ لشاسيه المركبة.
05
TFD AXLE
تصنيع المحاور
المحاور الإضافية التي ننتجها بمقاسي الجنط 17.5" و19.5": مقاس 17.5" بمكابح قرصية أو طبلية، ومقاس 19.5" بمكابح قرصية.
06
مقصورة نوم
تعديل مقصورة النوم
نوفر مساحة معيشة أكبر داخل المقصورة، وننفذ إضافة السرير التي باتت ضرورة في ظروف اليوم.
07
ISUZU NPR 10
تركيب تعليق هوائي
نركّب عند الطلب نظام تعليق هوائي لمركباتك من طراز ISUZU NPR 10.
08
OTOKAR · ISUZU · MERCEDES
خدمات الاعتماد النوعي والتعديل للمركبات التجارية
تعديل المركبات التجارية من Otokar وIsuzu وMercedes واعتمادها النوعي بعد التعديل: الاختبارات وإعداد الملف الهندسي وطلب TSE تحت سقف واحد.
المركبات التي اكتمل تعديلها تنطلق إلى الطريق.
لقطات من تسليم مركبات Otokar Atlas وIsuzu وMercedes Atego بعد اكتمال تعديل الشاسيه وتركيب المحور الإضافي.
عرض جميع الشحنات
المركبة نفسها، حمولة صافية أكبر.
القيم التالية مأخوذة من المواصفات الفنية الواردة في كتالوجاتنا. اختر مركبتك وشاهد الفرق.
NPR 3D وNQR 3D: أصبحتا الآن 16 طنًا
تركيب محور إضافي مع نظام رفع المحور في Isuzu NPR 3D وNQR 3D: من 12,500 كجم إلى 16,000 كجم. يستخدم محورنا الإضافي مجموعة المحمل والصرة وفك المكبح نفسها الموجودة في المحور الدافع للمركبة.
Atego 1518: من 15 إلى 22 طنًا
بتركيب محور إضافي في Mercedes Atego 1518 يرتفع الوزن الإجمالي للمركبة من 15,000 كجم إلى 22,000 كجم. وتتضمن المركبة آلية رفع تلقائي للمحور يُتحكم بها عبر زرّين داخل المقصورة.
نُصمّم وفق الحاجة.
ست خطوات من التحليل إلى التسليم. نصمم إجراءاتنا بالترابط مع الشركة المصنعة للمركبة، وهذا يعني أقصى قدر من الشفافية وأقصر مدة إنجاز.
تحليل السوق والاحتياجات
نحلل الحاجة وفق معايير التقنية والسوق والتشريعات والسعر، ثم نحدد حلًا واقعيًا.
التصميم بتقنية 3D CAD
تصميم يشمل أدق التفاصيل. استخدام 3D CAD يسرّع الانتقال إلى الإنتاج الكمي ويقلل أخطاء التصميم إلى أدنى حد.
تحليل المخاطر
ندرج الاستدامة والصيانة وخدمات ما بعد البيع في التصميم، ونقيّم المخاطر بدقة.
النموذج الأولي واختبار الطريق
يتولى فريقنا المتخصص بالنماذج الأولية تجهيز المركبة، وتُجرى اختبارات التحمل والمسافات الطويلة بأجهزة اختبارنا المرتبطة بنظام GPS.
الاعتماد النوعي
تُجرى الاختبارات مع الجهات الفنية المعتمدة، ويُعدّ الملف الهندسي للمركبة، ثم يُقدَّم طلب التوثيق إلى TSE.
التسليم
تُبرمج التهيئة الجديدة على وحدة ECU في المركبة بأجهزة التشخيص لدينا، ثم تُسلَّم المركبة.
بصفتنا موردًا معتمدًا لدى شركة Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi A.Ş.، نقدم خدمة تجهيز الهيكل العلوي بضمان.
تعديل شاسيه Otokar
شريك يفكر بالمستوى الاستراتيجي نفسه لشركات تصنيع المركبات.
تأسست شركتنا في Gebze، وهي تخدم منذ يومها الأول Anadolu Isuzu وOtokar وقطاع الصناعات الدفاعية.
بكوادرنا المتخصصة نضع التحسين في مقدمة حلولنا، ونوسع مجموعة منتجاتنا ونحدّثها يومًا بعد يوم. أولويتنا الأولى أن نصغي إلى عملائنا وأن ننفذ تعديلات المركبات وفق طلباتهم.
- مورد معتمد لدى Otokar، خدمة تجهيز الهيكل العلوي بضمان
- القطع الأصلية التي تستخدمها الشركة المصنعة للمركبة
- تصميم النماذج الأولية بتقنية 3D CAD
- اعتمادات TSE وTÜV-SÜD وVCA وSGS
فريق يصمم ويختبر ويوثّق.
نواصل استثماراتنا الهندسية بلا انقطاع، فنحسّن إجراءات عملنا يومًا بعد يوم ونرتقي بخبرتنا إلى أفضل مستوى.
مشاريع البحث والتطوير وتطوير المنتجات
نستخدم التصميم بتقنية 3D CAD في نماذجنا الأولية للوصول إلى النتائج بسرعة، وتسريع الانتقال إلى الإنتاج الكمي، وتقليل أخطاء التصميم إلى أدنى حد.
- تحسين الشاسيه والمحور الإضافي
- تعديل المقصورة
- المركبات الخاصة
خدمات الاعتماد النوعي والتعديل
نتولى تحت سقف واحد تعديل المركبات التجارية من Otokar وIsuzu وMercedes وتوثيقها بعد التعديل: الاختبارات الأولية، اختبارات الجهة الفنية المعتمدة، وطلب TSE.
- اختبارات أولية لأغراض التطوير
- اختبارات الجهة الفنية المعتمدة وتقاريرها
- إعداد الملف الهندسي وتقديم طلب TSE
مشاريع الصناعات الدفاعية
منذ اليوم الأول لتأسيسنا ونحن نخدم قطاع الصناعات الدفاعية إلى جانب كبرى شركات السيارات المعروفة عالميًا.
مشاريع الصناعات الدفاعيةمحورنا الإضافي نصنعه بأنفسنا.
في المحاور الإضافية التي ننتجها بمقاسي الجنط 17.5" و19.5" نستخدم لمجموعة المحمل والصرة وفك المكبح القطع نفسها الموجودة في المحور الدافع لمركبتك، فنحافظ على تصميمها الأصلي.
جميع المواصفات الفنية في كتالوجاتنا.
جميع تعديلات Isuzu NPR10 · NPR 3D · TORA
الجداول الفنية للمحور الإضافي ورفع المحور، إطالة الشاسيه، تحويل الشاحنة إلى رأس قاطر، تصنيع المحاور، ومقصورة النوم.
تنزيل الكتالوج
تركيب محور إضافي لـ Mercedes Atego
المحور الإضافي لـ Mercedes Atego: جداول أبعاد 4160 KK و4160 UK و5360 UK، وآلية رفع المحور التلقائية.
تنزيل الكتالوجمقالات فنية وأدلة إرشادية.
إجراءات الاعتماد النوعي عند تعديل المركبات
ما الاختبارات التي تمر بها المركبة المعدلة، وكيف تُستخرج التقارير، وإلى أي جهة يُقدَّم طلب التوثيق؟
الرأس القاطر Isuzu NPR 16T: المواصفات الفنية
مواصفات المحرك وناقل الحركة والمكابح والأوزان للرأس القاطر Isuzu NPR 16T المصمم للحمولات الكبيرة الحجم والخفيفة الوزن.
كيف يعمل نظام رفع المحور التلقائي؟
كيف يُتحكم بآلية رفع المحور في المركبات ذات المحور الإضافي، وفي أي الحالات يمكن رفع المحور، ومتى ينخفض النظام من تلقاء نفسه؟
نجيب عن تساؤلاتك.
إن لم تجد هنا الإجابة التي تبحث عنها فراسلنا، وسيزودك فريقنا الفني بالمعلومات.
اسألناننفذ تعديل الشاسيه لطرازات Otokar Atlas 15 وAtlas 11 وAtlas 9. وبصفتنا موردًا معتمدًا لدى شركة Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi A.Ş.، نقدم خدمة تجهيز الهيكل العلوي بضمان.
تأتي Isuzu NPR 3D وIsuzu NQR 3D في مقدمة المركبات التي نركّب لها محورًا إضافيًا. كما ننفذ تركيب المحور الإضافي وإطالة الشاسيه لـ Mercedes-Benz Atego 1518.
نجري اختباراتنا الأولية بأجهزة الاختبار الخاصة بنا. بعد ذلك تُختبر الوحدات الفنية المتأثرة بالتعديل لدى الجهات الفنية المعتمدة وتُستخرج تقاريرها. ثم يُعدّ الملف الهندسي للمركبة ويُقدَّم طلب إلى TSE لتوثيقها. ويتولى مهندسونا المعتمدون داخل الشركة جميع هذه الإجراءات.
ننفذ التعديل بالقطع الأصلية نفسها التي تستخدمها الشركة المصنعة للمركبة. وفي المحاور الإضافية التي ننتجها تكون مجموعة المحمل والصرة وفك المكبح مطابقة لما في المحور الدافع للمركبة.
يُتحكم بالآلية عبر زرّين مثبتين في لوحة القيادة داخل المقصورة. عندما تكون المركبة محملة وسرعتها أقل من 30 كم/س، يمكن رفع المحور الإضافي لتحسين الثبات وقدرة المناورة على الأسطح الزلقة. وعند تجاوز 30 كم/س ينخفض المحور الإضافي تلقائيًا.
استفد من موارد النقل لديك بكفاءة أعلى.
هل تبحث عن شريك موثوق بحلول مبتكرة؟ شاركنا بيانات مركبتك لنناقش خيارات التعديل المناسبة لك.