16 TONNEN
22 TONNEN
Otokar Atlas 15: Fahrgestellumbau.
Längeres Fahrgestell für lange Strecken. Als freigegebener Lieferant der Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi A.Ş. bieten wir den Fahrgestellumbau des Otokar Atlas 15 samt Aufbauservice mit Garantie.
Otokar Atlas 11: Fahrgestellumbau.
Deutlich länger, deutlich stabiler. Beim Fahrgestellumbau des Otokar Atlas 11 liegen Konstruktion, Prüfung und Zertifizierung vollständig in unserer Hand.
Otokar Atlas 9: Fahrgestellumbau.
Nicht mehr kurz – bereit für längere Ladungen. Mit dem Fahrgestellumbau des Otokar Atlas 9 wird das Fahrgestell effizienter genutzt.
NPR 3D jetzt mit 16 Tonnen.
Zusatzachse mit Achslift für Isuzu NPR 3D und NQR 3D: von 12.500 kg auf 16.000 kg. Lager, Nabe und Bremssattel wie an der Antriebsachse.
Atego jetzt mit 22 Tonnen.
Umbau des Mercedes Atego 1518: mit Zusatzachse und Fahrgestellverlängerung von 15.000 kg auf 22.000 kg. Inklusive last- und geschwindigkeitsabhängigem automatischem Achslift.
Seit unserer Gründung arbeiten wir für weltbekannte Unternehmen der Automobilindustrie.
Mehr Kapazität für Ihr Fahrzeug – durch Engineering.
Bei der Kapazitätssteigerung Ihrer Fahrzeuge versprechen wir optimale Leistung – ohne Abstriche bei unserem hohen Qualitätsanspruch.
Alle Leistungen 01
OTOKAR
Fahrgestellumbau für Lkw und Nutzfahrzeuge von Otokar
Fahrgestellumbau für Lkw und Nutzfahrzeuge von Otokar. Aufbauservice mit Garantie – als von Otokar freigegebener Lieferant.
02
BIS 22 TONNEN
Zusatzachse nachrüsten
Mit einer Zusatzachse erhöhen wir die Nutzlast Ihres Fahrzeugs – und verwenden für den Umbau die Originalkomponenten des Fahrzeugherstellers.
03
15 → 22 TONNEN
Auflastung
Mit Zusatzachse und Fahrgestellumbau erhöhen wir das zulässige Gesamtgewicht Ihres Fahrzeugs: beim Atego von 15 auf 22 Tonnen, beim Isuzu NPR 3D von 12,5 auf 16 Tonnen.
04
FAHRGESTELLVERLÄNGERUNG
Fahrgestellverlängerung
Wir optimieren Fahrgestelle – für mehr Ladekapazität, optimale Manövrierfähigkeit und eine effizientere Nutzung des Rahmens.
05
TFD AXLE
Achsfertigung
Zusatzachsen aus eigener Fertigung für die Radgrößen 17,5" und 19,5": 17,5" mit Scheiben- oder Trommelbremse, 19,5" mit Scheibenbremse.
06
SCHLAFKABINE
Schlafkabine nachrüsten
Wir schaffen mehr Wohnraum im Fahrerhaus und rüsten die heute unverzichtbare Schlafliege nach.
07
ISUZU NPR 10
Luftfederung nachrüsten
Auf Wunsch rüsten wir Ihren ISUZU NPR 10 mit Luftfederung aus.
08
OTOKAR · ISUZU · MERCEDES
Homologation und Umbau von Nutzfahrzeugen
Umbau und anschließende Homologation von Otokar-, Isuzu- und Mercedes-Nutzfahrzeugen: Prüfungen, Projektierung und TSE-Antrag aus einer Hand.
Fertig umgebaute Fahrzeuge gehen auf die Straße.
Bilder von der Übergabe: Otokar Atlas, Isuzu und Mercedes Atego nach Fahrgestellumbau und Nachrüstung der Zusatzachse.
Alle Auslieferungen ansehen
Gleiches Fahrzeug, mehr Nutzlast.
Die folgenden Werte stammen aus den technischen Daten unserer Kataloge. Wählen Sie Ihr Fahrzeug und sehen Sie den Unterschied.
NPR 3D und NQR 3D: jetzt 16 Tonnen
Zusatzachse mit Achslift für Isuzu NPR 3D und NQR 3D: von 12.500 kg auf 16.000 kg. Unsere Zusatzachse nutzt dieselben Lager, Naben und Bremssättel wie die Antriebsachse des Fahrzeugs.
Atego 1518: von 15 auf 22 Tonnen
Mit der Nachrüstung einer Zusatzachse steigt das zulässige Gesamtgewicht des Mercedes Atego 1518 von 15.000 kg auf 22.000 kg. Der automatische Achslift wird über zwei Taster im Fahrerhaus bedient.
WIR KONSTRUIEREN NACH BEDARF.
Sechs Schritte von der Analyse bis zur Übergabe. Unsere Prozesse sind auf die des Fahrzeugherstellers abgestimmt – das bedeutet maximale Transparenz und minimale Durchlaufzeit.
Markt- und Bedarfsanalyse
Wir analysieren den Bedarf nach den Kriterien Technologie, Markt, Vorschriften und Preis und definieren eine realistische Lösung.
Konstruktion in 3D CAD
Konstruktion bis ins kleinste Detail. 3D CAD beschleunigt den Übergang in die Serienfertigung und reduziert Konstruktionsfehler auf ein Minimum.
Risikoanalyse
Nachhaltigkeit, Wartung und After-Sales fließen in die Konstruktion ein; Risiken werden sorgfältig bewertet.
Prototyp und Fahrerprobung
Unser eigenes Prototypenteam baut das Fahrzeug auf; Dauerhaltbarkeits- und Langstreckentests erfolgen mit unserer GPS-gestützten Messtechnik.
Homologation
Die Prüfungen erfolgen mit benannten technischen Diensten, das Fahrzeug wird projektiert und die Zertifizierung beim TSE beantragt.
Übergabe
Die neue Konfiguration wird mit unseren Diagnosegeräten in der ECU des Fahrzeugs hinterlegt, dann wird das Fahrzeug übergeben.
Als freigegebener Lieferant der Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi A.Ş. bieten wir Aufbauservice mit Garantie.
Fahrgestellumbau Otokar
Strategisch auf Augenhöhe mit den Fahrzeugherstellern: Ihr Partner.
Unser in Gebze gegründetes Unternehmen arbeitet seit seiner Gründung für Anadolu Isuzu, Otokar und die Verteidigungsindustrie.
Mit unserem spezialisierten Team stellen wir bei jeder Lösung die Optimierung in den Mittelpunkt und erweitern und aktualisieren unser Leistungsspektrum laufend. Unsere oberste Priorität: unseren Kunden zuzuhören und Fahrzeuge nach ihren Anforderungen umzubauen.
- Von Otokar freigegebener Lieferant, Aufbauservice mit Garantie
- Originalkomponenten, wie sie der Fahrzeughersteller verbaut
- Prototypenkonstruktion mit 3D CAD
- Zulassungen von TSE, TÜV-SÜD, VCA und SGS
Ein Team, das konstruiert, prüft und zertifiziert.
Wir investieren kontinuierlich in unser Engineering, verbessern unsere Abläufe Tag für Tag und bauen unsere Expertise konsequent aus.
F&E und Produktentwicklung
Bei unseren Prototypen konstruieren wir in 3D CAD – für schnelle Ergebnisse, einen zügigen Übergang in die Serienfertigung und möglichst wenige Konstruktionsfehler.
- Optimierung von Fahrgestell und Zusatzachse
- Fahrerhausumbau
- Sonderfahrzeuge
Homologation & Umbauleistungen
Umbau und anschließende Zertifizierung von Otokar-, Isuzu- und Mercedes-Nutzfahrzeugen aus einer Hand: Vorprüfungen, Prüfungen durch benannte technische Dienste und TSE-Antrag.
- Entwicklungsbegleitende Vorprüfungen
- Prüfungen und Berichte benannter technischer Dienste
- Projektierung und TSE-Antrag
Projekte für die Verteidigungsindustrie
Seit unserer Gründung arbeiten wir neben weltbekannten Unternehmen der Automobilindustrie auch für die Verteidigungsindustrie.
Projekte für die VerteidigungsindustrieUnsere Zusatzachse fertigen wir selbst.
In unseren selbst gefertigten Zusatzachsen für die Radgrößen 17,5" und 19,5" verbauen wir bei Lager, Nabe und Bremssattel dieselben Teile wie an der Antriebsachse Ihres Fahrzeugs – und bleiben so der Originalkonstruktion treu.
Export aus Gebze in fünf Länder.
Wir exportieren nach Italien, Spanien, Tschechien, Usbekistan und Russland.
ExportAlle technischen Daten finden Sie in unseren Katalogen.
Isuzu NPR10 · NPR 3D · TORA – alle Umbauten
Technische Tabellen zu Zusatzachse und Achslift, Fahrgestellverlängerung, Umbau zur Sattelzugmaschine, Achsfertigung und Schlafkabine.
Katalog herunterladen
Mercedes Atego: Zusatzachse nachrüsten
Mercedes Atego mit Zusatzachse: Maßtabellen für 4160 KK, 4160 UK und 5360 UK, automatischer Achslift.
Katalog herunterladenFachbeiträge und Ratgeber.
Der Homologationsprozess beim Fahrzeugumbau
Welche Prüfungen durchläuft ein umgebautes Fahrzeug, wie entstehen die Prüfberichte und wo wird die Zertifizierung beantragt?
Isuzu NPR Sattelzugmaschine 16T: technische Daten
Motor, Getriebe, Bremsen und Gewichte der Isuzu NPR Sattelzugmaschine 16T, entwickelt für voluminöse, aber leichte Ladung.
Wie funktioniert der automatische Achslift?
Wie wird der Achslift bei Fahrzeugen mit Zusatzachse bedient, wann lässt sich die Achse anheben und wann senkt sich das System von selbst ab?
Ihre Fragen, unsere Antworten.
Ihre Frage ist nicht dabei? Schreiben Sie uns – unser Technikteam hilft Ihnen weiter.
Fragen Sie unsWir bauen die Fahrgestelle der Modelle Otokar Atlas 15, Atlas 11 und Atlas 9 um. Als freigegebener Lieferant der Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi A.Ş. bieten wir Aufbauservice mit Garantie.
Zusatzachsen rüsten wir vor allem beim Isuzu NPR 3D und Isuzu NQR 3D nach. Auch für den Mercedes-Benz Atego 1518 bieten wir Zusatzachse und Fahrgestellverlängerung an.
Die Vorprüfungen führen wir mit eigener Messtechnik durch. Anschließend werden die vom Umbau betroffenen technischen Einheiten gemeinsam mit benannten technischen Diensten geprüft und die Prüfberichte eingeholt. Das Fahrzeug wird projektiert und die Zertifizierung beim TSE beantragt. All das übernehmen unsere eigenen, dafür zugelassenen Ingenieure.
Wir bauen mit den Originalkomponenten um, die auch der Fahrzeughersteller verwendet. Bei unseren selbst gefertigten Zusatzachsen sind Lager, Nabe und Bremssattel identisch mit denen der Antriebsachse des Fahrzeugs.
Der Achslift wird über zwei Taster in der Armaturentafel des Fahrerhauses bedient. Bei beladenem Fahrzeug und unter 30 km/h lässt sich die Zusatzachse anheben, um auf rutschigem Untergrund Traktion und Manövrierfähigkeit zu verbessern. Oberhalb von 30 km/h senkt sich die Zusatzachse automatisch ab.
Nutzen Sie Ihre Transportkapazitäten effizienter.
Sie suchen einen verlässlichen Partner mit innovativen Lösungen? Nennen Sie uns Ihre Fahrzeugdaten – wir besprechen mit Ihnen die passenden Umbauoptionen.