OTOKAR
16 طن
22 طن
تركيب محور إضافي لـ Isuzu
تأتي ISUZU NPR 3D وISUZU NQR 3D وISUZU TORA في مقدمة المركبات التي ركّبنا لها محورًا إضافيًا. وننفذ التعديل بالقطع الأصلية التي تستخدمها الشركة المصنعة للمركبة.
محور إضافي لمركبتك Isuzu
بتركيب محور إضافي نزيد الحمولة الصافية لمركبتك Isuzu، وننفذ هذا التعديل بالقطع الأصلية نفسها التي تستخدمها الشركة المصنعة للمركبة.
تبلغ Isuzu TORA وTORA Long وزنًا إجماليًا للمركبة قدره 21 طنًا بالمحور الإضافي. وفي Isuzu NPR 3D وNQR 3D ترتفع المركبة من 12,500 كجم إلى 16,000 كجم بتركيب محور إضافي مع نظام رفع المحور.
المحاور الإضافية التي نستخدمها نصنعها بأنفسنا: مجموعة المحمل والصرة وفك المكبح مطابقة لما في المحور الدافع لمركبتك ISUZU.
- Isuzu TORA: أصبحت الآن 21 طنًا
- Isuzu NPR 3D / NQR 3D: أصبحتا الآن 16 طنًا
- محور إضافي ورفع المحور
- خيارا الشاسيه القياسي وLong
المواصفات الفنية للمحور الإضافي في Isuzu TORA
| المواصفة الفنية | TORA | TORA Long |
|---|---|---|
| الأبعاد (مم) | ||
| قاعدة العجلات | 3,900 | 4,660 |
| الطول (من دون الهيكل العلوي) | 8,120 | 9,226 |
| البروز الأمامي | 1,170 | 1,170 |
| البروز الخلفي (مع الهيكل العلوي، الأقصى) | 2,106 | 2,446 |
| المسافة بين المحورين الخلفيين | 1,350 | 1,350 |
| بداية الصندوق – نهاية المصد | 6,300 | 7,400 |
| الطول الأقصى | 8,526 | 9,626 |
| العرض الأقصى | 2,550 | 2,550 |
| أدنى طول للهيكل العلوي | 6,200 | 7,300 |
| أقصى طول للهيكل العلوي | 6,700 | 7,800 |
| الأوزان (كجم) | ||
| الوزن الإجمالي للمركبة (GVW) | 21,000 | 21,000 |
| الوزن الفارغ | 5,400 | 5,540 |
| الحمولة الصافية (قدرة التحميل) | 15,600 | 15,460 |
| حمولة المحور الأمامي | 5,500 | 5,500 |
| حمولة المحور الخلفي الأول | 10,900 | 10,900 |
| حمولة المحور الخلفي الثاني | 9,000 | 9,000 |
الوزن الفارغ: وزن المركبة شاملًا السائق (75 كجم) مع امتلاء جميع السوائل وخزان الوقود بالكامل. ولا يشمل هامش تفاوت الميزان الذي تسمح به المديرية العامة للطرق. القيم مأخوذة من كتالوج Isuzu لدينا.
أعمال المحور الإضافي في TORA
المواصفات الفنية للمحور الإضافي في Isuzu NPR 3D وNQR 3D
ISUZU NPR 3D وNQR 3D: من 12,500 كجم إلى 16,000 كجم.
| المواصفة الفنية | NPR 3D | NPR 3D Long |
|---|---|---|
| الأبعاد (مم) | ||
| قاعدة العجلات | 3,385 | 3,815 |
| البروز الأمامي | 1,128 | 1,128 |
| البروز الخلفي (مع الهيكل العلوي، الأقصى) | 1,826 | 2,335 |
| المسافة بين المحورين الخلفيين | 1,001 | 1,001 |
| بداية الصندوق – نهاية المصد | 5,100 | 6,000 |
| الطول الأقصى | 7,340 | 8,250 |
| العرض الأقصى | 2,550 | 2,550 |
| أدنى طول للهيكل العلوي | 5,200 | 6,250 |
| أقصى طول للهيكل العلوي | 5,450 | 6,400 |
| الأوزان (كجم) | ||
| الوزن الإجمالي للمركبة (GVW) | 15,000 | 15,000 |
| الوزن الفارغ | 3,600 | 3,800 |
| الحمولة الصافية (قدرة التحميل) | 11,400 | 11,200 |
| حمولة المحور الأمامي | 3,400 | 3,400 |
| حمولة المحور الخلفي الأول | 6,400 | 6,400 |
| حمولة المحور الخلفي الثاني | 6,000 | 6,400 |
الوزن الفارغ: وزن المركبة شاملًا السائق (75 كجم) مع امتلاء جميع السوائل وخزان الوقود بالكامل. ولا يشمل هامش تفاوت الميزان الذي تسمح به المديرية العامة للطرق. القيم مأخوذة من كتالوج Isuzu لدينا.
أعمال المحور الإضافي في NPR 3D
أعمالنا الواردة في كتالوجاتنا، وهي المحور الإضافي لـ Isuzu TORA 21 طنًا والرأس القاطر Isuzu NPR 16T، مشمولة بضمان سنتين أو 100,000 كم.
كتالوجاتناسير العمل في تركيب محور إضافي لـ Isuzu.
نصمم إجراءاتنا بالترابط مع الشركة المصنعة للمركبة، وهذا يعني أقصى قدر من الشفافية وأقصر مدة إنجاز.
تحليل السوق والاحتياجات
نحلل الحاجة وفق معايير التقنية والسوق والتشريعات والسعر، ثم نحدد حلًا واقعيًا.
التصميم بتقنية 3D CAD
تصميم يشمل أدق التفاصيل. استخدام 3D CAD يسرّع الانتقال إلى الإنتاج الكمي ويقلل أخطاء التصميم إلى أدنى حد.
تحليل المخاطر
ندرج الاستدامة والصيانة وخدمات ما بعد البيع في التصميم، ونقيّم المخاطر بدقة.
النموذج الأولي واختبار الطريق
يتولى فريقنا المتخصص بالنماذج الأولية تجهيز المركبة، وتُجرى اختبارات التحمل والمسافات الطويلة بأجهزة اختبارنا المرتبطة بنظام GPS.
الاعتماد النوعي
تُجرى الاختبارات مع الجهات الفنية المعتمدة، ويُعدّ الملف الهندسي للمركبة، ثم يُقدَّم طلب التوثيق إلى TSE.
التسليم
تُبرمج التهيئة الجديدة على وحدة ECU في المركبة بأجهزة التشخيص لدينا، ثم تُسلَّم المركبة.
أسئلة شائعة عن المحور الإضافي لـ Isuzu
إن لم تجد هنا الإجابة التي تبحث عنها فراسلنا، وسيزودك فريقنا الفني بالمعلومات.
اسألناتأتي ISUZU NPR 3D وISUZU NQR 3D وISUZU TORA في مقدمة المركبات التي نركّب لها محورًا إضافيًا.
تبلغ Isuzu TORA وTORA Long وزنًا إجماليًا للمركبة قدره 21,000 كجم بالمحور الإضافي. والحمولة الصافية 15,600 كجم في TORA و15,460 كجم في TORA Long.
ترتفع Isuzu NPR 3D وNQR 3D من 12,500 كجم إلى 16,000 كجم بتركيب محور إضافي مع نظام رفع المحور.
حل Isuzu TORA 21 طنًا الوارد في كتالوجنا مشمول بضمان سنتين أو 100,000 كم.
احصل على عرض سعر لتركيب محور إضافي لمركبتك Isuzu.
شاركنا طراز مركبتك (NPR 3D أو NQR 3D أو TORA) ونوع الشاسيه لنحدد الحل المناسب لك.