OTOKAR
16 طن
22 طن
التحويل إلى رأس قاطر
نحوّل شاحنتك إلى رأس قاطر مع الرأس القاطر ISUZU NPR 16T الذي صممناه للحمولات الكبيرة الحجم والخفيفة الوزن.
تحويل الشاحنة إلى رأس قاطر
تتزايد اليوم تكاليف التشغيل والوقود يومًا بعد يوم، وللحد من الضرر البيئي يلزم اختيار مركبات أقل انبعاثات. لذلك صممنا الرأس القاطر ISUZU NPR 16T للحمولات الكبيرة الحجم والخفيفة الوزن.
يبلغ الوزن الإجمالي للقاطرة والمقطورة في هذا الرأس القاطر 16 طنًا، ويستطيع جر نصف مقطورة بالحجم الذي يجره رأس قاطر كبير. وقد صُمم لخفض تكاليف التشغيل بنحو 50% وتجنب تلويث البيئة بلا داع.
ولأن هذا الرأس القاطر الاقتصادي مزود بنظام مكابح هوائي كامل، يبقى زمن الاستجابة بينه وبين نظام مكابح نصف المقطورة التي يجرها عند أدنى مستوى. ومع مقصورة النوم التي صممناها بأنفسنا يوفر راحة لا تقل عن راحة رأس قاطر كبير.
أبرز مزايا الرأس القاطر الاقتصادي
تكلفة تشغيل منخفضة
صُمم لخفض تكاليف التشغيل بنحو 50%.
حجم كبير
يجر نصف مقطورة بالحجم الذي يجره رأس قاطر كبير.
مكابح هوائية كاملة
زمن الاستجابة مع نظام مكابح نصف المقطورة عند أدنى مستوى، مع أنظمة ABS وASR وEBD.
مقصورة نوم
مقصورة نوم من تصميمنا توفر راحة لا تقل عن راحة رأس قاطر كبير.
المواصفات الفنية للرأس القاطر Isuzu NPR
القيم مأخوذة من جدول «تحويل الشاحنة إلى رأس قاطر» في كتالوج Isuzu لدينا.
| المواصفة | القيمة |
|---|---|
| المقصورة | |
| نوع المقصورة | مقصورة نوم |
| المحرك | |
| النوع | ISUZU 4HK1E5C |
| السعة | 4 أسطوانات، 5,193 سم³ |
| القدرة | 190 حصانًا (140 كيلوواط) عند 2,600 دورة/دقيقة |
| العزم | 513 نيوتن متر / 1,600–2,600 دورة/دقيقة |
| ناقل الحركة | |
| النوع | MZZ6F |
| السرعات | يدوي، 6 سرعات أمامية وسرعة خلفية واحدة |
| نسبة التخفيض النهائي | 5.125 (اختياريًا 5.571 و5.857) |
| نظام التعليق | |
| الأمامي | نوابض ورقية شبه إهليلجية من سبيكة فولاذية، مع ممتص صدمات هيدروليكي تلسكوبي مزدوج التأثير |
| الخلفي | تعليق هوائي |
| نظام المكابح | |
| الأمامية / الخلفية | قرصية / قرصية |
| نظام المكابح | هوائي كامل، ضبط تلقائي لبطانات المكابح، ABS وASR وEBD |
| المكبح المساعد | مكبح عادم المحرك بمؤازرة تفريغية |
| مكبح الانتظار | بنابض طوارئ يعمل على العجلات الخلفية |
| الإطارات والعجلة الخامسة | |
| الإطارات الأمامية والخلفية | 215/75 R17.5 · الجنط 17.5×6.0 |
| العجلة الخامسة | Jost أو SAF Holland |
| الأبعاد (مم) | |
| قاعدة العجلات | 3,385 |
| الطول | 5,400 |
| البروز الأمامي | 1,128 |
| البروز الخلفي | 887 |
| ارتفاع العجلة الخامسة | 900 |
| عرض مسار المحور | 1,650 |
| العرض | 2,122 |
| الأوزان (كجم) | |
| الوزن الإجمالي للمركبة (GVW) | 7,950 |
| الوزن الإجمالي الأقصى للقاطرة والمقطورة | 16,000 |
| الوزن الفارغ | 3,300 |
| حمولة المحور الأمامي | 3,400 |
| حمولة المحور الخلفي | 6,400 |
الوزن الفارغ: وزن المركبة شاملًا السائق (75 كجم) مع امتلاء جميع السوائل وخزان الوقود بالكامل. ولا يشمل هامش تفاوت الميزان.
أعمالنا الواردة في كتالوجاتنا، وهي المحور الإضافي لـ Isuzu TORA 21 طنًا والرأس القاطر Isuzu NPR 16T، مشمولة بضمان سنتين أو 100,000 كم.
كتالوجاتناالرأس القاطر Isuzu NPR
أسئلة شائعة عن التحويل إلى رأس قاطر
إن لم تجد هنا الإجابة التي تبحث عنها فراسلنا، وسيزودك فريقنا الفني بالمعلومات.
اسألنافي الرأس القاطر Isuzu NPR 16T يبلغ الوزن الإجمالي الأقصى للقاطرة والمقطورة 16,000 كجم. أما الوزن الإجمالي للمركبة نفسها فهو 7,950 كجم، ووزنها الفارغ 3,300 كجم.
يتضمن نظام مكابح هوائيًا كاملًا، وضبطًا تلقائيًا لبطانات المكابح، وأنظمة ABS وASR وEBD. المكابح الأمامية والخلفية قرصية، ويعمل مكبح عادم المحرك بمؤازرة تفريغية مكبحًا مساعدًا.
تُستخدم عجلة خامسة من Jost أو SAF Holland، ويبلغ ارتفاع العجلة الخامسة 900 مم.
الرأس القاطر Isuzu NPR 16T من تنفيذنا مشمول بضمان سنتين أو 100,000 كم.
لنحوّل شاحنتك إلى رأس قاطر.
شاركنا نوع الحمولة التي تنقلها وبيانات مركبتك لنقيّم مدى ملاءمة التحويل إلى رأس قاطر لك.